在新一輪科技革命和產業(yè)變革的風口，作為國家戰(zhàn)略的人工智能正作為基礎設施，逐漸與產業(yè)融合，對我國科技跨越發(fā)展、經濟結構優(yōu)化升級、生產力整體躍升等方面產生重大而深遠的影響。

自2017年起，人工智能連續(xù)三年進入“兩會”政府工作報告。在今年兩會中，依托人工智能技術的“新基建”被納入國家“兩新一重”的重點支持項目。多位代表委員表示，人工智能已經成為賦能實體經濟、促進產業(yè)轉型升級、助推高質量發(fā)展的新動能。

內憂外患，傳統(tǒng)駕培機構亟待轉型升級

曾經駕培行業(yè)的壟斷者，傳統(tǒng)駕校早已不復往昔。據行業(yè)報告數據顯示，從2009年到2019年駕校數量保持穩(wěn)定增長，然而，2016年之后，隨著近些年學駕存量不斷減少，駕校年培訓量增長率逐年降低。2019年單車培訓量只有33.9人，創(chuàng)歷史新低，產能嚴重過剩。此外駕培機構自身服務飽受詬病，經營成本日益增加，惡性競爭也使利潤越來越薄，而疫情導致的長時間停考、停訓，更讓傳統(tǒng)駕校應對不及，駕培市場受到了較大的沖擊和挑戰(zhàn)。

作為智慧駕培的倡導者，多多駕到在傳統(tǒng)駕校面臨的困境與挑戰(zhàn)中，看到了機遇與巨大的發(fā)展空間。資本涌入、政策暖風，新技術落地融合都是在驅動駕培行業(yè)的升級轉型，簡單粗放的經營模式、低劣的服務態(tài)度必然逃不過被淘汰的命運。當然，傳統(tǒng)駕校只要能順勢而為，主動尋求改變與升級，抓住機遇、提高服務、創(chuàng)新模式，就能在時代和行業(yè)的變革期站穩(wěn)腳跟。

精準賦能，為駕校提供全棧式解決方案

2019年多多駕到獲評首批江蘇省三星級上云企業(yè)，多多教練、多多駕駛艙等智能駕培產品被南京市政府列入創(chuàng)新產品推廣示范推薦目錄。其擁有的人工智能駕駛培訓設備、行業(yè)監(jiān)督服務平臺、駕校信息化管理平臺、學員及駕校APP，銜接起了駕培行業(yè)主管部門、駕校、教練及學員，立足行業(yè)提供全棧式解決方案。從營銷招生、培訓生產、信息化管理到個性化服務，多多駕到精準賦能駕培場景的每個環(huán)節(jié)。

據了解，多多駕到自主研發(fā)的多多駕駛艙一改傳統(tǒng)的動畫模擬，全面采用實景模擬，真實還原訓練和考試場景，讓學員在實車訓練前提前熟悉車輛，夯實基礎，提高學車效率。

多多教練模擬真人思維教學，提供實時語音指導、駕駛技能評估、訓練項目的自動評判，精準糾錯，讓每次練習都有所斬獲。同時還全程輸出數字化訓練日志。

駕校信息化管理平臺，實現教學信息共享、管理數據可視及在線進行實時動態(tài)的管理。另外多多駕到還有學員版和管理版APP，融合目前駕培市場的各種需求，為學員提供從報名到拿本的全過程隨身學車服務，為教練提供最便捷的日常工作助理服務，為駕校管理者提供可視化的駕校運營數據智能分析。

整合資源，助力駕培行業(yè)智能升級

基于傳統(tǒng)駕校的種種痛點和駕培行業(yè)的發(fā)展趨勢，多多駕到立足前沿科技、整合旗下資源，創(chuàng)新地推出了“人工智能教學體系”。聯(lián)合全國千余所駕校共同打造智慧駕培模式，為駕校配備先進的智能設備、品牌VI包裝、線上創(chuàng)新營銷，為駕校解決招生難、利潤低、管理煩、轉型懵等一系列問題。

這一創(chuàng)新的智慧駕培模式及服務覆蓋全國30個省（自治區(qū)/直轄市）。國泰君安證券根據某龍頭駕校披露的成本信息，保守假設智慧駕培能夠降低30%的人工成本與耗材成本，按照人工成本與耗材成本占主營業(yè)務成本的75%來計算。駕校平均毛利在52%，且收入端保持穩(wěn)定，各項費用率大概在30%，則使用智慧駕培方案后，駕校毛利將提升到62.8%，凈利率提升到32%，可有效減少人工成本與耗材成本，擴大駕校產能，提高駕校競爭力。

多多駕到聯(lián)合駕校打造智慧駕培模式，短期來看旨在提高駕校收益、管理水平和教學質量，同時降低管理成本，助力駕校提升行業(yè)內的競爭力；長期來看，多多駕到是在布局智慧駕培，以科技的力量、開放的思維、創(chuàng)新的模式，打造正規(guī)化、專業(yè)化、品牌化、規(guī)模化的優(yōu)質駕培生態(tài)圈。

在政策及市場雙向驅動下，人工智能與行業(yè)融合應用不斷深入，發(fā)展勢頭良好。諸如多多駕到等具有前瞻性的企業(yè)，有望依托技術創(chuàng)新及產業(yè)化應用，構筑更具生機的智慧駕培新圖景。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。