前日,大連部分區(qū)域出現了強對流天氣,風雨雷電夾雜著雞蛋般大小的冰雹從天而降,不僅給旅客的出行帶來了極大不便,導致部分航班延誤、取消,也為東航在大連臨時基地投放的四架飛機帶來了一定程度的損壞。

為了盡快恢復東航航班在大連機場的正常運行,在當天,東航江蘇公司飛機搶修部在接到緊急搶修通知后就開始連夜行動,他們先組織了一支由結構工程師、航線維修、無損探傷和金工等11名維修人員組成的維修先遣隊緊急趕赴大連機場進行預檢,隨后,又從維修部定檢車間李金平、莊永剛、歐陽昌飛三個班組緊急抽調20余人組成后續(xù)搶修小組緊急啟程前往大連機場。當東航江蘇公司飛機搶修團隊先后達到大連機場后,大家都被眼前的場景驚呆了。據維修部副總經理陳本良介紹,當時白茫茫的冰雹鋪滿地面,眼前的四架飛機全身多處受損,飛機機身上如雞蛋大小般的數百處凹坑遠遠超出了他們的預想。陳本良說工作了這么多年,對于眼前的這個場景他也是第一次遇到。

面對這樣的維修現狀,東航江蘇公司飛機搶修團隊沒有消極抱怨,他們一面迅速召開搶修會議,了解航空器受損情況,明確各小組分工,把職責精確分配到每一名工作者,一面對測量、登高、記錄等工作步驟進行了詳細周密的部署,并預估了作業(yè)工時,而且為了節(jié)省維修時間,大家把午飯和晚飯也都搬到了停機坪上進行。值得一提的是,為了確保飛機能盡快完成搶修、順利調機,從損傷檢查和損傷測量,到損傷評估和方案制定,再到聯(lián)系空客公司申請臨時放行、配合局方完成調機檢查,東航江蘇公司維修部的結構工程師們也全程參與,并連日挑燈夜戰(zhàn),為的就是能從空客公司那里獲得超手冊維修方案。

在方案確定后,東航江蘇公司搶修團隊就開始了緊鑼密鼓的搶修。對于東航江蘇公司飛機搶修團隊來說,他們要面對的不僅有緊張繁重的維修任務,也有氣溫驟降帶來的各種不適。據介紹,由于時間緊迫,很多隊員都沒有來得及帶厚衣物,從南京二十幾度的高溫環(huán)境中突然來到氣溫只有十幾度的大連,陡然的溫差變化讓很多隊員的手腳都變得冰涼。可即便如此,東航搶修團隊也沒有退縮!手冷了就搓搓手,腳冷了就跺跺腳,活動幾下等身體暖和了就再接著干……就這樣,經過十幾個晝夜的鏖戰(zhàn),東航搶修團隊終于在近日圓滿完成了四架飛機的搶修調機任務!

伴隨著東航MU700航班從大連機場停機坪上緩緩滑行升空,每一位東航江蘇公司飛機搶修團隊成員的臉上都露出燦爛的笑容。秉承匠心,主動作為,通過此次緊急異地搶修任務,社會各界也對東航江蘇公司飛機搶修團隊給予了高度評價!

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