全球信用評級機構穆迪分析(Moody's Analytics)預測，受疫情影響，美國第二季度的國內生產總值(GDP)將接近前所未有的低點，美國正在經歷自大蕭條以來最嚴重的經濟衰退。

然而，在很多美國人失業減薪時，有一個卻變得更富有，并創造了財富新紀錄。他就是全球最大電商平臺亞馬遜的首席執行官貝索斯。

據“彭博億萬富翁指數”顯示，當地時間7月1日，亞馬遜首席執行官貝索斯的個人資產總值突破1716億美元。這一數字比冰島、盧森堡和塞浦路斯三地的2019年全年GDP的總和還多出500億美元，貝索斯穩居全球富豪榜首位。

《商業頭條》主持人：亞馬遜的股票一路飆升，每股突破了3000美元大關，使得亞馬遜的市場估值達到1.5萬億美元。

據彭博社報道，貝索斯的財富增長在今年尤為明顯。自新冠肺炎疫情出現延以來，消費者愈發依賴亞馬遜平臺提供的線上購物服務。年初至今，亞馬遜公司的估值上漲了約32%，貝索斯的個人資產也隨之增長了240億美元。

亞馬遜送貨員：我每天要跑130家，這有點太瘋狂了!

為了鼓勵員工堅守崗位，從3月起，亞馬遜開始額外支付物流中心的員工和快遞員每小時兩美元的“疫情補貼”，由于人手不足，還向社會招聘10萬名臨時工。

到5月中旬，人手問題得以解決，亞馬遜便宣布取消每小時兩美元的“疫情補貼“，同時取消了針對疫情頒布的“無限期休假政策”。

福克斯新聞網主播：這意味著，即便你感染了新冠，在14天的隔離期病假結束后，你仍然要回去上班。

據美國哥倫比亞廣播公司報道，今年3月，紐約的一處亞馬遜物流中心出現確診病例，但亞馬遜既沒有關停此中心，也沒有采取新的防疫措施，使數千名員工的健康處于危險當中。隨后，亞馬遜還開除了組織抗議的員工。

2020年5月，因不滿公司對待員工的種種做法，亞馬遜副總裁兼高級工程師蒂姆·布雷(Tim Bray)憤然辭職。

多方壓力之下，6月29日，亞馬遜表示，將向在6月份堅守在物流中心和快遞崗位的員工一次性發放獎金。全職員工每人500美元，兼職員工每人250美元。

事實上，這并不是亞馬遜第一次因苛待物流中心的藍領工人而遭受外界批評。

“兩個披薩原則”，被看作是貝索斯成功的秘決。在“兩個披薩原則”下，貝索斯要求每次開會不能超過10個人。

《華爾街日報》引述亞馬遜高管的回憶說，有人曾建議貝索斯加強和員工之間的交流，貝索立即站了起來，大聲說：“不，相互交流的效果很糟糕。”在這樣管理理念下，美國物流行業的工會成了貝索斯的眼中釘。

亞馬遜CEO 貝索斯：亞馬遜不需要工會來充當公司和員工的中間人，但最終要不要工會，由員工說了算。

企業政策分析師 柯維克斯：如果雇傭了工會，工會將提出降低打包速度等要求，這無疑將迫使亞馬遜再去雇傭大量的工人，這勢必將增大亞馬遜的成本。

據CNBC報道，長期以來，亞馬遜都因加班時間長、工作強度大、沒有工作午餐、要求工人支付停車費等做法在硅谷聞名。

6月29日，在貝佐斯位于首都華盛頓特區的住所外驚現一座斷頭臺。后經證實，這是反種族歧視的抗議者放置在貝索斯的門前的，上面寫有“支持貧困社區、而非有錢人”的標語。

與全球富豪排行榜的一些其他富豪不同，貝索斯并不十分熱衷慈善事業。據美國《華爾街日報》公布的數據，在2009年至2018年8月前，貝索斯僅捐出了1.35億美元用于慈善活動，捐款的比例不到其資產的1%。相較之下，排名全球富豪榜第二位的微軟創始人比爾·蓋茨同期捐出了311億美元，捐款比例高達37%。不過，《商業內幕》雜志認為，貝索斯或許是在通過一種新的投資方式，來促進社會的變革。

據統計，在不到20年的時間里，貝索斯瘋狂收購了76家企業。

記者：你為什么買下《華盛頓郵報》?

亞馬遜CEO 貝索斯：買下《華盛頓郵報》并非我的初衷，我認識唐納德·格雷厄姆(《華盛頓郵報》前主席)很多年了。今年早些時候，唐納德通過中間人聯系我，詢問我是否有意買下《華盛頓郵報》，我當時很意外，我甚至不認為我是個合格的買家，我對新聞領域一無所知。但唐納德認為，新聞產業正在經歷始料未及的變革，一個懂網絡和技術的接管或許可以有很大幫助。

收購行動后，貝索斯為《華盛頓郵報》重新設計了網站和移動應用，同時開發了名為Arc的軟件，帶來了更強大的數據分析和營銷功能。

在美國首都華盛頓特區的卡洛拉瑪區，坐落著貝索斯的豪宅，住宅總面積約27000平方英尺，是華盛頓市區最大的私人房屋。不遠處，便是奧巴馬夫婦、還有伊萬卡特朗普的家。

2018年，貝索斯以2300萬美元買下這一豪宅時，《衛報》便評論稱，在這個特朗普占據白宮、擁有特朗普大廈的城市，隨著貝索斯的到來，全世界最有權和全世界最有錢的兩個人之間，將上演不可避免的爭斗。果然，當年年末，特朗普便向貝索斯發難。

美國總統 特朗普：美國郵政就是個笑話，它為亞馬遜等網絡公司賠錢跑腿，送一次包裹就賠一次錢。

特朗普稱要求美國郵政將商業包裹的運費提高至少4-5倍，避免讓美國郵政服務成為亞馬遜等電商的“快遞小哥”。但事實上，亞馬遜恰恰是養活美國郵政的金主。

2018年，亞馬遜約70%的包裹運送業務由美國郵政完成，這是美國郵政為數不多的盈利業務。根據2017年美國郵政的財報，整體營收同比減少18億美元，但包裹和投遞營收卻同比增長了21億美元。

2020年4月，受疫情影響，美國郵政深陷經營困境，賬面上的現金流將于9月底前耗盡，向特朗普政府請求財政援助，卻遭到嚴詞拒絕。

美國總統 特朗普：我不管美國郵政是出于何種原因，不敢得罪亞馬遜這些公司，總之美國郵政不提價，我不會批準任何撥款。

逼迫美國郵政提價失敗，特朗普隨后提出加大對亞馬遜等科技企業的反壟斷調查力度。

去年7月，美國眾議院司法委員會要求亞馬遜、谷歌、蘋果和臉書四家科技企業提交相關資料以供調查。本周，司法委員會已確定于，將在7月27日傳喚四家科技巨頭的CEO一同出席反壟斷聽證會。

據《國會山報》透露，在本場聽證會的提問成員中，有至少3人(Matt Gaetz, Louie Gohmert, Jim Jordan)是力挺特朗普的眾議員。屆時，首次在國會公開露面的貝索斯勢必將面臨尖銳提問。

不過，這場反壟斷調查也得到了一個科技界大佬的強烈支持，他便是美國太空探索技術公司Space X的首席執行官馬斯克。

6月5日，馬斯克推特上稱：“是時候拆分亞馬遜了，壟斷是惡行。”

科技媒體THE VERGE認為，近年來，馬斯克和貝索斯的商業布局高度重疊。和馬斯克一樣，貝索斯也有一個太空夢，他是科幻作品《星際迷航》的骨灰級忠粉。2016年，他還不求報酬地在電影《星際迷航3》中飾演了一個角色，完成了自己多年的心愿。

亞馬遜CEO 貝索斯：我得到了一個有臺詞的角色，我只有一句兩個詞的臺詞——“Speak normally”(正常講話)。

2000年，貝索斯創辦了藍色起源(Blue Origin)，兩年后，馬斯克創辦了Space X。此后，二人便在發射平臺的租賃權、可回收飛船、月球飛行器、通訊衛星等方面展開激勵競爭。

今年6月，亞馬遜以12億美元的“超值價”收購了自動駕駛領域的明星公司ZOOX，之后，馬斯克在推特@貝索斯，戲稱：“你就是個“抄襲狗””。原因是，2019年，馬斯克的特斯拉公司有四名員工投奔ZOOX，還帶走了包含WARP物流軟件平臺系統在內的大量商業機密。如今ZOOX被亞馬遜收購，無疑將對特斯拉的無人駕駛技術發起挑戰。

在疫情期間財富飆升的貝索斯，一時間成為了政府、同行和公眾的眾矢之的。然而在美國消費者新聞與商業頻道看來，美國政壇金錢與權力往往結合在一起，造成嚴重的社會不公。被美國政府拆分的巨頭們寥寥無幾，而這些壟斷巨頭的觸手正侵入人們生活的方方面面。業內人士普遍認為，隨著2020年的總統大選進入了倒計時，想要拆分龐大的亞馬遜更是難上加難。各種權力與金錢的爭斗，將會一直進行下去。

(編輯 吳夢萱)