據G7物聯方面了解，近期隨著各部門各地區紛紛出臺政策措施，為物流保通保暢，前期行業反映的貨運物流不暢影響生產生活供應的問題逐漸有所好轉，貨運物流總體處于穩步回升態勢。

中國物流與采購聯合會相關負責人介紹，隨著高速公路收費站和服務區關停問題大幅好轉，從全國范圍來看，貨運物流不暢問題有所緩解。G7全國整車貨運流量指數顯示，4月24日，日指數為87.72，較4月份最低的4月6日，已經上升了24.4%，G7全國整車貨運流量上行拐點已經出現，總體處于穩步回升態勢。

中國物流與采購聯合會副會長 賀登才：公路交通的通行情況有了明顯的改善，許多原來封閉的高速收費站解封，物流服務區也開園了，所以整個的通行情況有了比較大的好轉，特別是一些生活物資、部分的生產物資，就比過去順暢多了。

賀登才表示，在全國范圍保通保暢工作取得重大進展的同時，部分地區，特別是長三角地區存在的“堵點”和“痛點”仍然有待緩解，并且建議在符合防控要求的前提下，開放各類物流節點，疏通物流運行“全鏈條”。

中國物流與采購聯合會副會長 賀登才：物流是個全鏈條的，它要全網的暢通，僅僅路通了還是不夠的，它是一個網絡化的運行，要應開盡開物流節點。

打通貨物運輸堵點 貨運車輛再次提速

物流業，一頭連著生產，一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。

22日，山西貨運貨車司機李新軍途經S29濱萊高速桓臺北收費站時發現，僅排隊十多分鐘就順利下了高速。

高速上下口也是防疫的重點關口，當地面臨著阻斷疫情傳播和安全保暢的雙重壓力。國家層面，關于切實做好物流保通保暢政策出臺后，地方上也聚焦經濟社會發展堵點、斷點、卡點，多項政策發力，讓貨車通行提速。

淄博市交通運輸局副局長 車法：我們通過網上報備，已經把一些工作進行前置，同時我們對一些場所碼等相關的手續后置到目的地企業。

根據路網監測情況，山東全省貨車開行率已明顯上升，重卡開行數量已基本與去年持平。

疫情防控不放松 物流服務舉措更貼心

在江蘇淮安，市行政審批局會同市工信局、交通局成立物流保障工作專班，依托12345熱線及時處置、辦理相關訴求，全力保障貨運物流，特別是重點生產生活物資的運輸暢通。

這家公司是江蘇省淮安市一家從事飼料生產的臺資企業，為保障民生物資供應，每天都需要向外市運送飼料。可眼下，各地疫情防控政策趨緊，跨市運輸成了難題。情急之下，企業工作人員撥打了淮安12345熱線求助，很快就得到物流保障工作專班積極回應。

江蘇某飼料公司副總經理 王朝暉：政府幫我們安排了專門人員辦理了通行證，然后還幫我們優化了路線，使我們運輸更加順暢，我們能及時地把貨物運送到客戶手中。

全國各地將進一步加快落實貨車司機運輸效率，持續關注物流運輸方面問題，及時回應訴求，全力協調解決，切實保障物流運輸暢通。G7全國整車貨運流量指數也會持續更新。

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