“我沒在4S店待過一天，進入汽車行業就是做的綜合店。”與其他汽車經銷商多由4S店銷售轉做綜合汽貿不同，洛陽亞諾汽車的主理人李康康從一開始就從綜合汽貿做起，深知這其中的不易和自身的優勢。

10年畢業于數控專業的李康康并不喜歡這個專業，畢業后他賣過手機、保健品，但都不溫不火。13年，在朋友的介紹下，他加入一家汽貿店做汽車銷售。

2013年，我國汽車市場形勢一片大好，產銷量月月超過130萬輛，全年累計產銷超過2100萬輛，創全球最高記錄。在這之后的幾年里，做汽車銷售，可以說是很有“錢”途。

雖說那時汽車形勢很好，但汽貿卻并不受大眾待見，可謂“在夾縫中艱難生存”。李康康回憶說：“剛入行時，4S店深入人心，市面上70%-80%都是直營4S店，汽貿店數量不多，大多數消費者并不信任汽貿店。那時，想要做出業績，就得誠心誠意待客，下苦功夫。我有個同事，為了讓一個開涼皮店老板買咱們這兒的車，天天去他家吃涼皮，最終獲得信任，成交了。”可見，最貼心優質的服務，對于汽貿店而言，尤為重要。

16年，李康康得知新安縣亞諾汽車轉租的消息，想著與其自己白手起家開店，這種只要支付很少租金就能干，成本更低、風險可控，于是承接了下來。之后，李康康陸續開了兩家店，開始風風火火賣車，忙得不亦樂乎。在他的努力下，每月每家店最好時能有60-70臺的銷量。

這期間，汽貿店如雨后春筍般涌現，也是當時銷量向好的一個證明。“新安縣這里原本只有十來家汽貿店，現在已經有20多家了。”李康康介紹道，“越來越多的人也開始來汽貿店買車，一來因為價格確實更優，二則汽貿店服務貼心服務，三則銷售政策靈活，提車效率更高。”彼時，李康康開始在汽車貸款方面與燦谷展開合作，在他的眼里，燦谷是高效、專業的代名詞。

時間來到2018年，中國汽車市場銷量遭遇28年首次負增長，汽車市場不確定因素增加。在李康康的看來，明顯的感覺就是：競爭多了，車不好賣了，車源客源都成問題。為了更好地留客，李康康加強留客能力的發展和培養，獨立售后中加強售后維修和保理等服務。亞諾汽車位于河南洛陽新安縣尤章浩程汽車城內，展廳300平，可擺展20臺車，主做大眾、北京現代、別克、榮威等品牌。店里售前加售后7人，其中4名銷售。“即便如此，”李康康說，“（現在）線下越來越不行了，賣車的比買車的人多。”

在整體車市下行趨勢下，汽貿店因其品牌更多樣、服務更落地、銷售更靈活，在熟人市場的低線市鎮里，越來越受消費者的歡迎。但在行業里，汽貿店在資源獲取上仍舊“不受待見”。就拿客源來說，現有不少大平臺也能有償獲取線索，但收費高昂，且更多針對4S店提供服務，汽貿店只能“自力更生”。李康康提到，“最近‘燦谷好車’APP里上線了‘新車潛客’的服務，價格實惠、購買靈活，我已經在聯系客戶邀約看車了。”

“燦谷好車”APP，是汽車交易服務平臺燦谷集團于今年6月推出的針對全國汽車商戶提供一站式平臺，涵蓋車源、金融、保險、倉儲、物流、新客線索等全鏈路專業服務。自上線以來，已成為像李康康這樣的汽貿老板們的一個好幫手。

據他介紹，他會日常發布車源、尋車，關注燦谷自營車“每周一車”活動。前陣子，他還購買了一板別克英朗。“我看價格確實不錯，就趕緊下單了，很快就銷掉了！”李康康如數家珍般繼續介紹，“另外，我還向客戶推薦了車無憂的保險服務產品，這個產品很好，新車二手車都可以保，一旦全損，會很劃算。物流我也用了一單，價格還行，因為是大平臺，全程都比較安心。”

10月，“燦谷好車”APP上線多項重要服務化產品，并將后市場及金融服務更好地融合到平臺服務中。李康康就是使用這些服務化產品的千萬車商中的一員。這些服務化產品旨在解決車商日常經營中遇到的各類痛點，比如尋車撮合服務中，【定金?！抗δ苣軌虮ＷC車商資金安全問題；【新車潛客】功能可為車商提供質優價優的新客線索，解決客源少的痛點；【保險服務】可提供具有市場競爭力的保險服務，幫助車商留客、惠客，并能增收；【標準化物流】服務能夠快速為車商試算多個可選擇的物流方案。

當然，李康康還提到汽貿店的資金難處，據悉“燦谷好車”也將不日推出針對性服務產品，以解決車商痛點。說起今后的打算，李康康表示，不管市場如何，競爭如何，他都要繼續用心去做，服務好每一位客戶，這才是重中之重。

2022已接近尾聲，嶄新的2023就在眼前，中國廣袤底線市場中還有千千萬萬的汽貿同仁，依舊為自己的小家奮斗，為汽車流通做出點滴努力。燦谷也將與他們攜手，共同走向未來。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。