2月14日，鋰電池板塊有所反彈，融捷股份、天永智能一度強勢漲停，寧王寧德時代大幅反彈超4%。

消息上，寧德時代報警辟謠近期市場的各類傳言，電池級碳酸鋰價格繼續(xù)大漲等或都是催化因素。

萬億寧王報警辟謠

作為全球“動力電池一哥”，寧德時代過去兩年在A股是最耀眼的存在，股價上漲近十倍。

但最近2個月來，情況出現(xiàn)了變化，春節(jié)后至今，寧德時代累計跌幅達到17.32%，市值蒸發(fā)近2400億元；如果從去年12月3日692元的新高算起，截至目前，寧德時代“相較”高點已經大跌接近30%。

A股向來就是這樣，跌得多了鬼故事就來了，市場謠言四起。

但針對被美國制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系列謠言，2月13日中午寧德時代在其公眾號發(fā)布聲明表示，近期網絡平臺一系列惡意謠言引發(fā)市場誤解曲解，影響企業(yè)聲譽，為維護企業(yè)正當權益，將對造謠者依法追究法律責任。

鋰電池價格走高會抑制新能源車增長？

據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)，2月11日電池級碳酸鋰均價達40.5萬元/噸，目前仍在持續(xù)上漲中，需要注意的是，過去一段時間里，電池級碳酸鋰持續(xù)保持上行，但A股中鋰資源個股卻陷入回調。

市場有分析觀點認為，電池級碳酸鋰價格的飆漲不可持續(xù)，甚至可能反而反噬產業(yè)鏈，造成下游需求的萎靡。

不過，乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)文表示，近期隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎資源價格劇烈上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力。

但新能源車的市場價格預計不會大幅度上漲，車企應該有能力化解壓力，繼續(xù)保持2022年新能源車較快增長，從市場反饋看，用戶對于新能源退坡后的價格變化也有一定程度的預期，鋰價格暴漲不會嚴重影響中國新能源車發(fā)展。

目前鋰電板塊怎么看？

2021年以來新能源車板塊出現(xiàn)較大幅度的回調，有部分投資者擔心新能源車是否已經邁過了高成長階段，存在估值中樞顯著下移的風險。

針對這個問題，長江證券認為，在智能手機產業(yè)鏈估值回落的節(jié)點，全球智能手機滲透率整體已經突破20%，鋰電產業(yè)鏈與之相比仍處在產業(yè)較早期的階段，目前新能源車板塊目前仍處于享受高估值的窗口期，當前鋰電中游標的平均PE對應當年僅30倍，次年僅20倍出頭，存在低估，繼續(xù)堅定推薦板塊的投資機會。

中航證券也表示，目前高質量發(fā)展依然是國家的發(fā)展重心，我國從資源、規(guī)模驅動，轉向創(chuàng)新、效率驅動的趨勢不可撼動。以半導體和新能源為代表的“科技+雙碳”行業(yè)仍具備長期投資價值。短期的回調更加彰顯基本面的重要性，質優(yōu)價低的公司或能率先迎來布局時機。