面對瘋狂上漲的鋰價，國家出面了。

據(jù)央視新聞報道，9月2日，在工業(yè)和信息化部（簡稱：工信部）舉辦的“推動原材料工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”發(fā)布會上，牽動鋰電產(chǎn)業(yè)鏈敏感神經(jīng)的碳酸鋰被提及。

發(fā)布會上，相關負責人表示，將建立重點原材料價格部門聯(lián)動監(jiān)測機制，引導碳酸鋰等重點產(chǎn)品價格回穩(wěn)。

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發(fā)布會數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2021年，十年來，我國原材料工業(yè)取得歷史性成就，率先邁入由大到強的新發(fā)展階段。另有相關負責人表示，下一步，將推進原材料工業(yè)高端化、綠色化、合理化、數(shù)字化、安全化發(fā)展，為制造強國和網(wǎng)絡強國建設提供高質(zhì)量的原材料支撐。

鋰電研究行業(yè)專家、真鋰研究首席分析師墨柯對財經(jīng)網(wǎng)表示，電動汽車和儲能是目前國家大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的核心環(huán)節(jié)是鋰電池，鋰電池的重要原材料則是碳酸鋰。引導碳酸鋰價格穩(wěn)定，回到正常波動區(qū)間，有利于產(chǎn)業(yè)健康長遠發(fā)展。

針對“建立原材料價格部門聯(lián)動監(jiān)測機制”，墨柯表示，或可以通過促進供需雙方信息透明，以消除不必要的市場恐慌情緒。例如，相關部門可以每個月發(fā)布碳酸鋰的供需統(tǒng)計，用數(shù)據(jù)說明供需問題，盡可能防止市場炒作行為。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前發(fā)文表示，賣家惜賣、買家囤貨、中間商囤積居奇等，導致市場認為供給端可能出了問題，再加上電動汽車市場超乎預期，引發(fā)碳酸鋰價格扶搖直上。

寧德時代董事長曾毓群也曾表示，上游原材料的資本炒作帶來了產(chǎn)業(yè)鏈短期的困擾，致使碳酸鋰、PVDF、六氟磷酸鋰、電解液原材料、石油膠等原材料在一年時間內(nèi)出現(xiàn)了價格暴漲。

近日，碳酸鋰仍在不斷逼近50萬元關口。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，9月2日，電池級碳酸鋰價格上漲3900元/噸，均價達49.74萬元/噸；電池級氫氧化鋰價格上漲3500元/噸。

上海鋼聯(lián)分析師羅曉莉?qū)ω斀?jīng)網(wǎng)表示，由于8月下旬四川采取一定限電措施，當?shù)靥妓徜?/p>

伴隨著碳酸鋰價格快速上漲，關于碳酸鋰價格是否持續(xù)上漲，尤其是會否突破50萬元大關態(tài)度也逐漸分化。

信達證券分析師陳光輝認為，需求旺盛，供給相對不足，碳酸鋰價格仍有上漲動力，有望突破50萬元/噸。乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新對媒體表示，維持鋰鹽價格不會突破50萬/噸的觀點，“50萬是心理價格，也是高利潤的平衡點”。

羅曉莉表示，整體市場現(xiàn)貨的成交價格更多根據(jù)供需反應，當供應面緊缺度緩解，就會對碳酸鋰價格上漲起到抑制作用，但若是供應鏈持續(xù)緊缺，不排除價格繼續(xù)上調(diào)的可能性。

供應端，近期鋰礦產(chǎn)業(yè)鏈紛紛加大鋰資源的擴產(chǎn)力度。億緯鋰能宣布投資建設年產(chǎn)9萬噸鋰鹽項目；藏格礦業(yè)也在擴產(chǎn)鹽湖提鋰項目、麻米錯鹽湖提鋰項目，預計2023年下半年試生產(chǎn)；鹽湖股份也宣布，擬投建年產(chǎn)4萬噸基礎鋰鹽一體化項目。

據(jù)GGII不完全統(tǒng)計，2021年我國磷酸鐵鋰規(guī)劃項目超過300萬噸；2022年1~7月有近50個磷酸鐵及磷酸鐵鋰投擴產(chǎn)項目，涉及磷酸鐵產(chǎn)能606萬噸，磷酸鐵鋰產(chǎn)能674萬噸，遠超2025年市場需求。

GGII認為，2021年國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)能接近97萬噸，加上今年新增產(chǎn)能釋放，預計年底將達到300萬噸，磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能過剩已經(jīng)迫近。

中信證券認為，在供應端擴產(chǎn)加速下，鋰價拐點或在2023年到來。雖然鋰價在2022年下半年上漲預期較強，但受產(chǎn)業(yè)鏈庫存累積等因素影響，預計鋰價后市漲幅或有限。

也曾表示，鋰鹽產(chǎn)能正在快速提升，將會迎來一個產(chǎn)能釋放的新高潮，估計高潮應該在2023年的中期。