2022年12月26日，西藏一位女騎手駕駛摩托車穿越克里雅古道時遇到危險，經過救援人員幾天的搜索，于12月30日成功找到她，所幸并未受傷。“主要是因為摩托車油箱受損，無法再前進，我通過衛星電話報警后就展開自救，等待救援。”騎手譚女士在回到拉薩后告訴記者，她很感謝當地政府聯合民間救援團隊伸出援手，已經第一時間付清十余萬元的救援費用。對于自己的冒險嘗試，她認為并非魯莽行事，而是準備了兩年時間，雖然遭遇意外，但也希望能為更多愛好者提供經驗。

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(資料圖)

單人單騎穿越無人區

油箱破裂后她遭遇險情

譚女士告訴記者，她12月18日從拉薩出發，22日正式進入克里雅。“克里雅古道的路況對于摩托車來說確實很不友好，我是備了23升左右的油，帳篷、睡袋、爐頭、灶具和氣罐，7天左右的水，錘子、鏟子，涉水的漁褲，應急電源包括防狼的銅鑼等。”譚女士說，自己選擇的摩托車是比較輕便的，就算摔車也能輕松扶起來。起初她每天騎行幾十公里，到達了阿特塔木紅土達坂下，在26日這天遭遇險情。

“剛騎上紅土達坂就摔了車，我卸了一個尾包，繼續往上騎，又摔了，這下我把行李都拿下來了，但還是扶起又倒扶起又倒，油箱里半箱油嘩嘩流光了，這完全在意料之外，我把僅剩的10升油囊解下來倒了一點進去，然后一口氣又往上騎。”譚女士說，她多次遭遇野狼的尾隨，考慮到摩托車一直在漏油，她對完成行程沒了信心。于是她就地搭帳篷然后打衛星電話請求救援，和警方說明了情況，并溝通了救援的事宜。

一開始的電話溝通中，譚女士沒有料到會經歷幾天的等待，警方表示可能在第二天到達。“第二天下午，警方說車下不來，讓我拋棄所有東西爬到山上的道路，然而我上去什么都沒看到，后來才知道沒走到一起。朋友聯系了警方，對方說第一批出來的人也聯系不上，他們又派人來。”譚女士這時開始焦慮起來，回到有補給的帳篷還是輕裝繼續走，成了兩難選擇。

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隨行小狗被狼群咬死

她躲在庇護所里抵御低溫

譚女士這次騎行帶上了自己養的小狗安德魯，不過可惜的是，就在她等待救援期間，安德魯不幸被野狼咬死。“當時安德魯在追野牦牛玩，一開始我還覺得很歡樂，但很快就聽到狗叫和狼叫，跑上前大喊已經來不及了，它被野狼咬住喉嚨了。”譚女士說，在野外除了面對低溫還面臨著糧食缺失，三五成群的狼也是危險之一。離開了水源地，離開了帳篷，她的物資開始緊張。“當時他們和我溝通后以為我們的距離只有兩三公里，但其實是弄錯了，實際相距八十公里。”

由于缺少食物和水，譚女士決定不再前進了，她去河里敲了一袋冰作為備用水源，搭建庇護所躲了兩天時間。豐富的野外生存經驗是譚女士能順利脫險的主要原因，12月30日中午11點左右，救援人員找到她時，她正在自己搭建的庇護所中等待救援，除了缺水，她的身體機能并沒有什么損傷。“我當時找到了這個壕溝，用石頭把它砌起來，然后自己鉆進去，在上面鋪上衣物，再用石頭壓住。”譚女士介紹，這樣除了保溫，還能抵御風吹日曬，積蓄能量，同時也避免自己被遠處的野狼盯上。“有時候我探頭出來還能看見有幾只狼在周圍，好在沒有群狼，我就這樣一直等來了救援隊。”

網絡上有人說譚女士一度“失聯”，她解釋，雖然處境危險，但她始終保存著衛星電話的電量。“我就想保存著電量，因為一直開機也不一定有信號。28日、29日包括被救援當天，我都有向外界打電話。最后一通電話中我說，你們到了附近就鳴笛，我會自己出來。”幸運的是，在遇險4天后，譚女士被成功解救。

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為了這次騎行已準備兩年多

出發前做了十足的準備

紫牛新聞記者了解到，克里雅古道歷史上是新疆—西藏之間（新藏線）的主要通道，位于昆侖山西段與中段的分界處，海拔約5450米。山口北方附近就是克里雅河的發源地，西方附近是玉龍喀什河（即和田河東支）的發源地。譚女士告訴記者，這條路線在冬季有一個最佳窗口期，全年中最適合穿越。一位戶外專業人士也向記者介紹，克里雅古道附近有克里雅河的發源地和玉龍喀什河的發源地，在其他季節河水豐沛，騎摩托車是無法穿越的，只有在冬季有可能。

“出發前我就和朋友說了，進不了我就退回來，安全第一。” 譚女士告訴紫牛新聞記者，為了這次行程，她已經準備了兩年。“2021年極端低溫，我并未強行進去，而是果斷放棄。2022年雖然受疫情影響，推遲出發日期到了寒冬才騎行，但我一直有觀察天氣窗口期。”

“這條路是進藏第九線，本來有非常多的自駕愛好者在走，只是因為我是玩摩托的，可能是第一個‘吃螃蟹’的，想嘗試單人單騎進去。我覺得我不去做，明天可能也會有其他人去嘗試。”譚女士告訴記者，自己獨行是多年以來的習慣。“我選擇合適的裝備，合適的摩托車，帶的任何東西都是專業的。我在摩托圈子玩了十多年了，這次不是說魯莽地進去，做一個博眼球的網紅。”

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十余萬搜救費用已第一時間結清

感謝各方救援力量

“首先非常感謝政府的組織，第二感謝民間力量的救援，第三感謝我的朋友和家人。”譚女士告訴記者，由于政府機構并不是專業戶外工作的，對于這方面經驗不足，警車的底盤也比不上改裝的越野車，于是她和家人溝通時選擇了專業的民間團隊，搜救的隊伍大約動用了20多個人，10多臺車輛。“政府幫助我是免費的，民間搜救力量大約成本在十多萬元，我現在已經結清了。”譚女士說：“民間救援隊就是一群穿越愛好者，整天往無人區跑，他們也不是為了錢，有股子勁兒在里面，收費也非常合理。”

譚女士說：“民間力量非常不錯，精準、專業、細心，責任心也非常強。結清費用之后，我家人還給他們發了大紅包，他們也不肯收，最后帶隊的唐先生收下我的小紅包，說算我請他喝酒了，我也很感激他。”

譚女士還提到，新疆方面的應急救援工作人員非常重視，雖然也對我進行了教育，但是回來后還和她探討了這條線路上的很多問題。“他們的格局很大，專門向我了解使用了什么APP，如何定位等一系列問題。因為這條路線能為新疆帶來旅游前景，以后也還會有很多愛好者進行穿越，甚至是自行車、徒步等，他們也在研究如果出現危險，如何更高效地進行營救工作。”

和譚女士熟識的摩友“火箭”告訴記者，譚女士平時在拉薩開設一間摩托車客棧，提供住宿和運輸摩托車的服務。“每年超過一萬名摩托車愛好者進藏，可能有近五分之一會認識她，她在圈內還是非常有名氣的。”“火箭”表示，譚女士大部分時間都在忙自己的生意，只有在冬季的兩個月淡季里，可以做一些自己想做的事情。“我覺得她真的是純粹的熱愛，可能有的人不理解，但是我覺得人還是需要一點冒險精神的。”

記者了解到，12月31日，譚女士向當地應急管理部門匯報了情況，于1月1日開始返程。1月3日，譚女士終于回到拉薩的家中，她告訴記者，自己的事情在網上引起了一些質疑，她將從專業角度一一回應。“網上有人說我沒給錢，有的說我非法穿越，還有說我想要流量。短時間內，我不想回應，也不需要這些流量。我希望過一段時間能通過文字的形式寫出來。”

紫牛新聞記者 劉瀏