三年前，時任華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮認(rèn)為，曙光股份(600303.SH)與華泰汽車戰(zhàn)略重組后，曙光未來一定會發(fā)展得越來越好。
然而，現(xiàn)實印證了業(yè)內(nèi)專家的話，“雙方弱弱聯(lián)合，前景并不明朗”。8月6日，曙光股份發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報顯示，該月汽車銷量為194輛，同比下滑69.73%。
長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2021年前7月，曙光股份的客車、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為2.49%、20%和10.3%，綜合利用率為10.1%，呈現(xiàn)進(jìn)一步下降趨勢。
值得一提的是，2012年至2020年，曙光股份的扣非凈利潤一直為負(fù)，合計虧損17.15億元，其中2018年至2020年扣非凈利潤合計虧損6.31億元。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，華泰汽車入主的3年來，曙光股份經(jīng)歷了三任董事長，總共12位董監(jiān)高離職。其中，三位董秘在最近三個月內(nèi)相繼離職，這在上市公司中并不多見。
7月份銷量下滑近七成
曙光股份主營業(yè)務(wù)分為輕型車業(yè)務(wù)、商用車業(yè)務(wù)和車橋等汽車零配件業(yè)務(wù)三大板塊。
資料顯示，曙光股份擁有“黃?？蛙?rdquo;和“曙光車橋”兩大中國名牌產(chǎn)品，“黃?？蛙?rdquo;還獲得了中國馳名商標(biāo)稱號，具有較高的行業(yè)地位和品牌優(yōu)勢。
而且，曙光車橋已批量供貨廣汽集團(tuán)傳祺、上汽通用五菱、上汽大通、一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、長安汽車、江淮汽車等國內(nèi)一線自主品牌和合資品牌，具有一定的客戶群優(yōu)勢。
8月6日，曙光股份發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報顯示，該月汽車銷量為194輛，同比下滑69.73%;前7月累計汽車銷量為4713輛，同比增長36.89%。
其中，前7月，曙光股份客車銷量為104輛，同比下滑40.23%;皮卡銷量為4259輛，同比增長38.46%;特種車銷量為350輛，同比增長81.35%。此外，公司新能源客車銷量為47輛，同比下滑67.36%。
如果單看7月，曙光股份客車銷量為23輛，同比上升2200%;皮卡銷量為153輛，同比下滑75%;特種車銷量為18輛，同比下滑35.71%。此外，公司新能源客車銷量為13輛，同比下滑1200%。
實際上，近三年來，曙光股份銷量下跌后，一直保持著萎靡的狀態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，曙光股份銷量分別為1.16萬輛、7710輛和7892輛，同比分別下滑26.10%、下滑50.61%和增長2.36%。
目前，曙光股份擁有三大整車企業(yè)，丹東黃海汽車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)客車，擁有年產(chǎn)能5500輛;丹東黃海特種專用車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)特種車，擁有年產(chǎn)能3000輛;丹東黃海汽車有限責(zé)任公司(金泉)負(fù)責(zé)生產(chǎn)皮卡，擁有年產(chǎn)能6萬輛。
2020年年報顯示，曙光股份的客車、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為6.02%、13.2%和12.53%，綜合利用率為12.03%。
由此，2021年前7月，曙光股份的客車、特種車和皮卡的產(chǎn)能利用率分別為2.49%、20%和10.3%，綜合利用率為10.1%，呈現(xiàn)進(jìn)一步下降趨勢。
華泰汽車所持股份100%質(zhì)押
曙光股份的銷量下滑，與華泰汽車關(guān)系密切。
2018年8月，曙光股份發(fā)布公告稱，曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)讓給華泰汽車的9789.5萬股公司股份已辦理完過戶登記手續(xù)。
此次權(quán)益變動后，華泰汽車將直接持有1.34億股公司股票，加上曙光集團(tuán)將投票權(quán)委托給華泰汽車的1014.63萬股，華泰汽車實際擁有投票權(quán)的股份數(shù)量為1.44億股，成為公司的第一大股東，公司實際控制人也變更為張秀根和張宏亮父子。
實際上，早在2017年1月，曙光集團(tuán)與華泰汽車簽訂了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司股份之股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書》，交易完成后，曙光股份的實控方將從曙光集團(tuán)轉(zhuǎn)變?yōu)槿A泰汽車。
然而，當(dāng)年2月，七里港一紙訴狀將曙光集團(tuán)告上了法庭，原因是曙光集團(tuán)在將曙光股份股票賣給華泰汽車之前，就已經(jīng)賣給了七里港，還收了七里港的2000萬元定金。
最終結(jié)果是“價高者得”，華泰汽車以每股23.21元的定價(高出七里港超5元/股)勝出。
但是，從2017年7月至今，曙光股份與華泰汽車之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓經(jīng)歷了8次延遲公告，且每次延遲的原因各不相同。
“雙方戰(zhàn)略重組后，將通過充分發(fā)揮華泰汽車與曙光汽車產(chǎn)品互補(bǔ)、資源互補(bǔ)、渠道互補(bǔ)等各種優(yōu)勢……曙光未來一定會發(fā)展得越來越好。”彼時，時任華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮公開表達(dá)了入主曙光汽車的“愿景”。
然而現(xiàn)實是，曙光股份業(yè)績反而持續(xù)下滑。
2018年至2020年，曙光股份營業(yè)收入分別為29.15億元、24.47億元和26.23億元，凈利潤分別為-1.28億元、4663.72萬元和5488.31萬元。
值得一提的是，2012年至2020年，曙光股份的扣非凈利潤一直為負(fù)，合計虧損17.15億元，其中2018年至2020年扣非凈利潤合計虧損6.31億元。
截至2021年一季度末，華泰汽車持有曙光股份的股份比例達(dá)19.77%，而且全部處于質(zhì)押狀態(tài)。
三個月內(nèi)三董秘相繼離職
華泰汽車入主的3年來，曙光股份的人事變動也頗為頻繁。
2018年10月底，高會恩當(dāng)選曙光股份董事長，任期至2021年10月。
然而，一年后的2019年10月，高會恩因個人原因，向公司董事會申請辭去公司董事長、董事職務(wù)。
隨后，胡新文擔(dān)任曙光股份董事長一職。還不到一年，2020年8月，胡新文遞交辭職報告，原因同樣是“因個人原因”。
當(dāng)月，胡永恒又成為曙光股份董事長。資料顯示，胡永恒曾任偉創(chuàng)力(嘉匯)電子設(shè)備有限公司副總經(jīng)理、豪威科技集團(tuán)總經(jīng)理、深圳霸王集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官、哥頓投資控股集團(tuán)總裁、大通集團(tuán)總裁、中國廣廈控股集團(tuán)總裁等職。
2019年至2020年，曙光股份還有多位高管辭職，先后包括董事馬寧、總裁梁文利、副總裁吳接群、副總裁吳延榮、副總裁兼財務(wù)總監(jiān)李全棟、總裁傅斌、職工監(jiān)事秦峰。
進(jìn)入2021年，曙光股份董事會秘書進(jìn)入了“離職模式”。
3月16日，曙光股份公告稱，那濤申請辭去公司董事會秘書職務(wù)。
幾天后，鄭研峰接任董事會秘書職務(wù)。不過，4月27日，鄭研峰辭職，不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。鄭研峰辭職后，董事長胡永恒代行董事會秘書職責(zé)。
5月18日，曙光股份同意聘任郭宋君為公司董事會秘書。但三個月后，8月5日，郭宋君也打了辭職報告。
僅3年時間里，曙光股份經(jīng)歷了三任董事長，總共12位董監(jiān)高離職，其中三位董秘在三個月內(nèi)相繼離職，這在上市公司中并不多見。
