長安汽車(000625.SZ)已能基本鎖定完成年度目標(biāo)，但這并不意味著公司可以“高枕無憂”。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，自2021年8月份開始到11月份，長安汽車銷量已連續(xù)4個(gè)月下滑。而且，公司6月份開始主動(dòng)公布自主品牌銷量數(shù)據(jù)，目前至少連續(xù)5個(gè)月在下滑。

長安汽車曾提出到2020年銷售達(dá)400萬輛，目前已成泡影。2021年又提出到2030年銷量將達(dá)到500萬輛。有了“失信”的前車之鑒，長安汽車的新目標(biāo)恐怕也要打上問號(hào)。

值得關(guān)注的是，12月18日，長安汽車發(fā)布了實(shí)際控制人及一致行動(dòng)人減持股份預(yù)披露公告。而就在兩天前，12月16日，公司剛剛公布控股股東及一致行動(dòng)人減持計(jì)劃期限屆滿的公告。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，兩次減持中，長安汽車實(shí)際控制人和控股股東及一致行動(dòng)人在一年內(nèi)，合計(jì)可套現(xiàn)54.34億元。

銷量已連續(xù)4個(gè)月下滑

作為中國汽車四大集團(tuán)之一，長安汽車一直是中國自主品牌代表企業(yè)。

長安汽車擁有159年歷史底蘊(yùn)、37年造車積累，全球有14個(gè)生產(chǎn)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。

2020年，長安汽車全年汽車銷量達(dá)200.37萬輛，公司力爭2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過215萬輛，增幅為6.91%。

進(jìn)入2021年，在經(jīng)歷了前3個(gè)月銷量倍增后，長安汽車從4月份開始放慢了腳步。

近日，長安汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司2021年前11月的銷量達(dá)212.25萬輛，同比增長17.72%，要想在最后一個(gè)月內(nèi)完成既定目標(biāo)已基本無困難。

此前，長安汽車董事長朱華榮曾透露，公司2021年的銷量目標(biāo)是220萬輛。

按目前銷量情況來看，長安汽車完成220萬輛的目標(biāo)也如探囊取物一般。

不過，長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，自8月開始，長安汽車銷量已連續(xù)4個(gè)月下滑。

具體看來，長安汽車8月至11月的銷量分別為16.51萬輛、18.83萬輛、20.23萬輛和18.8萬輛，分別同比增長-2.52%、-8.41%、-4.87%和-14.35%。

自2021年6月份起，長安汽車開始主動(dòng)在公告中公布自主品牌銷量數(shù)據(jù)，公司上半年自主品牌銷量達(dá)96.56萬輛，同比增長53.5%。

然而，長安汽車的“自信”之舉卻暴露了自主品牌銷量下滑的事實(shí)，產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司自主品牌累計(jì)增幅從前6月的53.5%，一路下降至前11月份的19.77%，這意味著公司自主品牌銷量至少連續(xù)5個(gè)月在下滑。

長安汽車歷來對(duì)自身銷量有著“嚴(yán)格”要求，曾在2018年提出“到2020年，銷售400萬輛，市場占有率12.7%。其中自主品牌246萬輛，實(shí)現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十二;新能源車型銷量35萬輛，進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。到2025年，銷售600萬輛，市場占有率15.7%。其中，自主品牌350萬輛，達(dá)到全面電氣化，實(shí)現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十;新能源車型銷售116萬輛，實(shí)現(xiàn)中國品牌第一。”

2021年1-11月，長安汽車自主品牌銷量達(dá)163.14萬輛，同比增長19.77%;自主乘用車銷量達(dá)112.61萬輛，同比增長26.69%。

很明顯，長安汽車并沒有完成以上目標(biāo)。

2021年4月，長安汽車又有了新的目標(biāo)，董事長朱華榮表示：“長安汽車將堅(jiān)定不移地向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，將效率和軟件能力打造為核心競爭力，打造‘新汽車+新生態(tài)’產(chǎn)業(yè)公司，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。到2030年，長安汽車銷量將達(dá)到500萬輛，其中長安品牌銷量達(dá)到350萬輛。”

有了前次的“失信”，長安汽車新目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，不得不打上一個(gè)大大的問號(hào)。

控股股東及一致行動(dòng)人套現(xiàn)31億

未來如何不可預(yù)見，但長安汽車的實(shí)控人和控股股東卻有些“等不及”了。

12月16日，長安汽車公告稱，公司控股股東中國長安汽車集團(tuán)有限公司(簡稱“中國長安”)和南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司(簡稱“南方資產(chǎn)”，為公司實(shí)際控制人中國兵器裝備集團(tuán)有限公司的全資子公司和中國長安的一致行動(dòng)人)減持計(jì)劃期限屆滿。

其中，中國長安2021年11月3日至11月12日通過集中競價(jià)交易，減持5849.62萬股，減持均價(jià)達(dá)21.05元/股，減持比例為0.77%，套現(xiàn)12.31億元。

南方資產(chǎn)2021年6月15日至6月23日通過集中競價(jià)交易，減持7561.44萬股，減持均價(jià)達(dá)22.88元/股，減持比例為0.99%，套現(xiàn)17.3億元;2021年11月5日至11月24日通過大宗交易，減持900萬股，減持均價(jià)達(dá)16.49元/股，減持比例為0.12%，套現(xiàn)1.48億元。

中國長安和南方資產(chǎn)合計(jì)減持1.43億股，合計(jì)減持比例達(dá)1.88%，合計(jì)套現(xiàn)31.1億元。

值得關(guān)注的是，中國長安和南方資產(chǎn)通過集中競價(jià)交易減持的時(shí)間點(diǎn)，均是長安汽車股價(jià)處于高位之時(shí)。

兩天后，12月18日，長安汽車又發(fā)布實(shí)際控制人及一致行動(dòng)人減持股份預(yù)披露公告稱，持有公司股份11.25億股(占公司總股本比例14.78%)的實(shí)際控制人中國兵器裝備集團(tuán)有限公司(簡稱“兵裝集團(tuán)”)計(jì)劃以集中競價(jià)和大宗交易方式減持公司股份不超過5000萬股(即不超過公司總股本的0.66%)。

持有長安汽車股份13.72億股(占公司總股本比例18.01%)的中國長安(為兵裝集團(tuán)的全資子公司、一致行動(dòng)人)計(jì)劃以集中競價(jià)和大宗交易方式減持公司股份不超1765.8萬股(即不超過公司總股本的0.23%)。

持有長安汽車股份4.57億股(占公司總股本比例6.00%)的南方資產(chǎn)(為兵裝集團(tuán)的全資子公司、一致行動(dòng)人)計(jì)劃以集中競價(jià)和大宗交易方式減持公司股份不超過6769.42萬股(即不超過公司總股本的0.89%)。

公告顯示，上述計(jì)劃在本減持計(jì)劃公告發(fā)布之日起十五個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)完成。

截至2021年12月16日收盤，長安汽車每股股價(jià)達(dá)17.17億元。以此股價(jià)并按最高減持股份計(jì)算，兵裝集團(tuán)、中國長安和南方資產(chǎn)分別可套現(xiàn)8.59億元、3.03億元和11.62億元，合計(jì)23.24億元。

如果加上此前已減持?jǐn)?shù)量，長安汽車實(shí)際控制人和控股股東及一致行動(dòng)人在一年內(nèi)，合計(jì)可套現(xiàn)54.34億元。

值得一提的是，兩次減持中，長安汽車實(shí)際控制人和控股股東均表示因“自身經(jīng)營發(fā)展需要”。