作為造車新勢力的頭部企業，蔚來二季度有了新的突破。

9月7日，蔚來(9866.HK、NIO.NYSE)披露2022年二季報顯示，公司二季度營收首次突破100億元創單季新高，達到102.92億元，同比增長21.8%。

同時，蔚來披露的2022年三季度交付指引為3.1萬至3.3萬臺，為單季最高交付指引，優于此前理想和小鵬的交付指引。

這也表示，蔚來9月份的交付量預計約為1.03萬臺至1.23萬臺，三季度有望每個月的銷量均過萬。

在海外拓展方面，蔚來向長江商報記者介紹，公司在匈牙利佩斯州投資建設的蔚來能源歐洲工廠，將于9月投入運營。

預計四季度每月銷量都會創紀錄

9月7日，蔚來披露2022年二季報顯示，公司二季度營收首次突破100億元創單季新高，達到102.92億元，同比增長21.8%，環比增長37.3%;經營虧損28.46億元，同比增長272.8%、環比增長30.0%;凈虧損27.58億元，同比增長369.6%、環比增長54.7%;

同時，蔚來二季報整車銷售毛利率為16.7%，好于市場預期;現金儲備達544億元。

2022年二季度，我國純電動汽車市場持續保持高增速，純電動汽車零售銷量同比增長近一倍，滲透率為20%左右。

蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示：“盡管面臨新冠疫情相關挑戰，我們在2022年第二季度的交付量達到25059輛，同比增長14.4%。在團隊的共同努力下，我們的交付量在7月和8月開始恢復，分別達到10052輛和10677輛。”

同時，蔚來披露的2022年三季度交付指引為3.1萬至3.3萬臺，為單季最高交付指引，優于此前理想和小鵬的交付指引。

這也表示，蔚來9月份的交付量預計約為1.03萬臺至1.23萬臺，三季度有望每個月的銷量均過萬。

對于第四季度，李斌給出了更高的期待：每個月都會有創紀錄的銷量。

在高端純電市場，蔚來繼續站穩頭部。2022年1-7月，30萬以上高端品牌純電乘用車市場中，蔚來市占率達25.4%，位居前二;7月單月市占率達40.1%，位居第一。高端品牌全市場銷量排行中，蔚來排名前十。

李斌表示，2022年下半年是蔚來擴大生產和交付多款新產品的關鍵時期。

不過，蔚來在第四季度也將面臨更大的供應鏈和交付壓力。蔚來第二生產基地合肥新橋工廠在第三季度開始調試，初期僅制造ET5車型。第四季度開始，兩個生產基地都將開展正常生產。

研發支出增143.2%創單季新高

整個二季度，蔚來在穩健經營的同時，持續加大技術研發，研發支出21.5億元，同比增長143.2%，創單季新高。

9月7日，在第二季度財報電話會議上，李斌表示，在核心技術領域，包括芯片，我們的目標是建立全棧自研能力。

數據顯示，截至8月31日，蔚來申請中及已授權專利總數超過5200件。

目前，蔚來在科技創新方面有所突破，包括智能底盤域控制器ICC、自動駕駛技術NAD、電池等領域。

據了解，二季度，率先搭載智能底盤域控制器ICC的ET7陸續交付用戶，在40萬元以上的電動汽車市場受到關注。

不僅如此，蔚來還集中力量推進補能網絡建設。

截至9月7日，蔚來在中國累計布局1094座換電站，包含285座高速公路換電站，累計為用戶提供超1200萬次換電服務。累計部署1873座充電站，包含5341根超充樁和5466根目的地充電樁，接入第三方充電樁超56萬根，提供一鍵加電服務超86萬次。

2022年6月，蔚來建成五縱三橫四大城市群高速換電網絡。

蔚來表示，接下來，公司將持續布局加電網絡，2025年將打通“九縱九橫十九大城市群”高速換電網絡，2025年全球累計建成168條PowerUpPlan目的地充電線路。

值得一提的是，繼進入挪威市場后，2022年，蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。

蔚來向長江商報記者介紹，公司在匈牙利佩斯州投資建設的蔚來能源歐洲工廠，將于9月投入運營。

蔚來首席財務官奉瑋說：“盡管面臨巨大挑戰及成本波動，我們于2022年第二季度仍取得了穩健的財務業績，隨著ET7于8月運往歐洲，更多國家的用戶將在今年晚些時候體驗我們的新產品和服務。我們也期待高效地進一步擴大我們在全球高端智能電動汽車市場的市場份額。”