頭頂著“歐洲空客在歐洲之外的第一家飛機運輸工裝夾具總承包企業(yè)”光環(huán)，但卻曾與私募大佬徐翔操作股價，套現(xiàn)25億。這回財報被監(jiān)管問詢境外收入真實性，而且其數(shù)億資金去理財，賽象科技這是嫌主業(yè)賺錢太慢？
(資料圖片僅供參考)
文/每日資本論
頭頂著“歐洲空客在歐洲之外的第一家飛機運輸工裝夾具總承包企業(yè)”光環(huán)的國內(nèi)知名輪胎制造商會快速褪色？
6月19日，深交所向天津賽象科技股份有限公司（下稱，賽象科技）下發(fā)年報問詢函。深交所提出了6大類15個問題，要求賽象科技說明專用機械設備和通用機械設備的劃分標準及具體包括的產(chǎn)品品種，說明報告期市場需求出現(xiàn)較大變動的合理性等。
此外，深交所還要求賽象科技結(jié)合外幣業(yè)務及人民幣匯率變動趨勢，說明公司匯兌收益大幅增加的原因及核算的準確性；說明公司境外業(yè)務營業(yè)規(guī)模與外幣報表結(jié)算差額、存放在境外的款項規(guī)模是否匹配，進一步說明境外業(yè)務收入的真實性等。深交所要求賽象科技于6月26日前將有關說明材料報送并對外披露，同時抄送派出機構(gòu)。
賽象科技的財報顯示，2022年，其營收4.81億元，同比下跌33.67%；凈利潤5152.59萬元，同比增長38.66%。2023年一季度，賽象科技營收為2.03億元，同比大增292.72%；凈利潤2885.70萬元，同比猛增490.74%。
有意思的是，敏感的資本市場這次選擇了逆向而動。在問詢函公布的次日，賽象科技的股價雖然低開了近3%，但隨后便震蕩上行，當日成功地回補了這個向下的跳空缺口，使得其股價能夠繼續(xù)保持串陽上漲的多頭走勢。6月21日，賽象科技的股價甚至一度漲幅接近8%，非常接近2月7日形成的一個頭部位置。但由于股價快速滑落，并形成了一根長長的上引線，也顯示此處的拋壓較大。
由于股價劇烈震蕩，股吧里的部分投資者認為，這是“莊股惡意操縱股價。”也有部分投資者擔心，“這是最后的逃命機會。”這種擔心確實也有必要，若賽象科技的年報問詢回復不能讓市場滿意，很可能受到監(jiān)管部門的進一步處罰，那必然導致二級市場投資者的恐慌。
公允地講，賽象科技在之前的某些表現(xiàn)并非令人那么放心。
賽象科技始創(chuàng)于1989年，2000年改制為天津賽象科技股份有限公司。研發(fā)生產(chǎn)了國內(nèi)首臺子午線輪胎制造設備，打破了國外幾十年的壟斷。賽象科技還榮獲國家科技進步獎一等獎一次、二等獎兩次、三等獎一次，省部級進步一等獎六次；第六批國家制造業(yè)單項冠軍；工信部專精特新“小巨人”。2010年1月15日登陸深交所中小板，每股發(fā)行價31元。
讓人意外的是，這個科技“小巨人”的業(yè)績表現(xiàn)非常不穩(wěn)定。2010年，賽象科技的凈利潤還有9000多萬元，但到2012年時僅有1261萬元。2013年、2014年回暖到5千萬左右，2015年卻虧損近億元。此后，又是好幾年壞幾年的走勢。到2020年，賽象科技虧損超億元后，2021年和2022凈利潤又開始回暖。
資深的投資者或許注意到，賽象科技在2015年前后有一波近6倍的超級牛股行情。但正是這波行情，暴露了這家公司問題。
據(jù)多家媒體報道，2013年9月至2014年10月，賽象科技原董事長、現(xiàn)實控人張建浩，經(jīng)楊旺翔介紹結(jié)識了兩位資本大佬徐翔、竺勇。在獲悉張建浩有減持所持賽象科技股票意向后，幾方達成協(xié)議——由徐翔負責二級市場股價，張建浩控制賽象科技發(fā)布高送轉(zhuǎn)、機器人題材等利好消息，在拉升股價后，張建浩減持賽象科技股票，徐翔接盤。
至2015年2月底，張建浩與其父親合計套現(xiàn)25余億元。其中，分給徐翔、竺勇等人約5.79億元。徐翔在二級市場連續(xù)買賣賽象科技股票獲利1.73億余元，大宗交易后拋售獲利2.25億元。
2016年8月，張建浩之子張曉辰接任賽象科技新任董事長。
本以為經(jīng)過此前的操縱股價的一折騰，賽象科技的主要精力回歸做實業(yè)，但沒想到2019年其又因巨額理財引起監(jiān)管關注。
當年12月10日，賽象科技發(fā)布公告稱，其擬使用自有資金用于風險投資的最高額度為未到期累計余額最高不超過3億元，單筆不超過1億元人。截至當年12月16日，賽象科技使用自有資金累計購買基金產(chǎn)品尚未到期的金額共計1億元，其中向北京融匯購買基金產(chǎn)品份額為1億元。
監(jiān)管部門很快就發(fā)關注函，要求賽象科技說明關于風險投資的內(nèi)部控制制度，風險投資對公司日常生產(chǎn)經(jīng)營、固定資產(chǎn)更新支出、對外投資的影響，風險投資集中在北京融匯發(fā)行的基金產(chǎn)品的原因及合理性。
“每日資本論”注意到，自2019年開始，賽象科技就對理財情有獨鐘。當年其交易性金融資產(chǎn)為2.98億元，此后一直處于高位運行。截至2023年一季度，賽象科技的交易性金融資產(chǎn)為2.41元。
值得一提的是，賽象科技自2007年成為歐洲空客在歐洲之外的第一家飛機運輸工裝夾具總承包企業(yè)，長期負責空客中國地區(qū)飛機大部件運輸夾具的生產(chǎn)制造和維保服務，以及空客歐美地區(qū)飛機大部件運輸夾具的生產(chǎn)制造。
賽象科技的2022年財報顯示，有關為空客的維保業(yè)務總額為5.94億元，當年確認收入3.65億元，約占當年總營收的76%。也就是說，空客的維保業(yè)務對于賽象科技來說舉足輕重。
【文章只供交流，并非投資建議，請注意投資風險。碼字不易，若您手機還有電，請幫忙點贊、轉(zhuǎn)發(fā)。祝所有讀者，2023年身體健康，心想事成，前兔無量】
