協(xié)鑫能科(002015.SZ)持續(xù)布局乘用車換電領(lǐng)域。

11月22日晚間，協(xié)鑫能科公告，與輕橙時(shí)代(深圳)科技責(zé)任有限公司(下稱“輕橙時(shí)代”)于11月20日簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

協(xié)鑫能科此次合作方輕橙時(shí)代是一家僅成立五個(gè)月的新公司，致力于新能源智能電動(dòng)汽車開發(fā)及社會(huì)出行生態(tài)構(gòu)建與拓展，11月19日，其首款車VC在廣州車展亮相。

對(duì)于此次合作，協(xié)鑫能科稱，雙方將依托各自的技術(shù)及資源方面的優(yōu)勢(shì)，共同挖掘換電市場(chǎng)場(chǎng)景，加快換電模式推廣。雙方計(jì)劃在未來3年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)不少于30000臺(tái)輕橙時(shí)代換電版乘用車銷售，協(xié)鑫能科負(fù)責(zé)建設(shè)不少于300座以上的換電站，保障推廣項(xiàng)目正常運(yùn)營。

加碼換電領(lǐng)域布局

協(xié)鑫能科是協(xié)鑫集團(tuán)的下屬上市企業(yè)，前身為主營有色聚酯纖維和色紡紗線的霞客環(huán)保。2019年5月，公司借殼上市，如今主要提供清潔能源、智慧能源以及移動(dòng)能源服務(wù)，為乘用車及商用車產(chǎn)品提供充換電服務(wù)。而輕橙時(shí)代是一家智能新生態(tài)科技公司，致力于新能源智能電動(dòng)汽車開發(fā)及社會(huì)出行生態(tài)構(gòu)建與拓展。

2018年-2021年前三季度，協(xié)鑫能科凈利潤(rùn)分別為3.32億元、5.54億元、8.02億元、8.05億元，今年前三季度盈利超過去年全年。

根據(jù)公告，本次與輕橙時(shí)代合作，雙方將依托各自的技術(shù)及資源方面的優(yōu)勢(shì)，本著長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，共同挖掘換電市場(chǎng)場(chǎng)景，加快換電模式推廣。在此基礎(chǔ)上，雙方還計(jì)劃共同合作開發(fā)車端換電電池包、定制開發(fā)兼容輕橙汽車的換電技術(shù)及平臺(tái)，確保雙方開發(fā)的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

雙方計(jì)劃在未來3年內(nèi)共同努力，實(shí)現(xiàn)不少于30000臺(tái)輕橙時(shí)代換電版乘用車銷售，協(xié)鑫能科負(fù)責(zé)建設(shè)不少于300座以上的換電站，保障推廣項(xiàng)目正常運(yùn)營。

今年以來，協(xié)鑫能科開展移動(dòng)能源業(yè)務(wù)，在換電領(lǐng)域持續(xù)布局，并完成移動(dòng)能源事業(yè)部組建，換電站項(xiàng)目逐步落地，在三季度起逐步投運(yùn)。

3月31日，公司與中金資本合作“碳中和”為主題的產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不超過100億元，協(xié)鑫能科方面出資約51%。此后，公司又先后合作吉利、趣鏈科技、西井科技、湖汽長(zhǎng)沙、行必達(dá)等，同樣為布局新能源領(lǐng)域，其中與吉利簽訂擬在未來3年布局超60座以上換電站。

與此同時(shí)，協(xié)鑫能科還在6月公布擬定增募資50億元，今明兩年合計(jì)建設(shè)488個(gè)換電站。

值得一提的是，11月23日，協(xié)鑫能科表示，公司自主研發(fā)的重卡換電站等換電產(chǎn)品已完成產(chǎn)品開發(fā)并實(shí)現(xiàn)首次換電成功，為公司大規(guī)?？焖侔l(fā)展提供了設(shè)備與技術(shù)基礎(chǔ);公司移動(dòng)能源運(yùn)營、能源數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)，并獲得國家核發(fā)的軟件著作權(quán)登記證書。

合作方成立不足半年

輕橙時(shí)代是誰?這家造車新勢(shì)力的第一次亮相，是在11月9日。

又是“PPT造車”?這是當(dāng)時(shí)業(yè)界對(duì)輕橙時(shí)代的第一反應(yīng)。不過輕橙時(shí)代很快給出了自己的作品：就在十天后，也就是11月19日，輕橙時(shí)代首款車VC在廣州車展亮相。輕橙時(shí)代表示，其首款車型將在明年上市并開啟交付。

輕橙時(shí)代成立于2021年6月25日，其稱，其具備整車研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、生態(tài)運(yùn)營、營銷運(yùn)營等全鏈條的設(shè)計(jì)研發(fā)銷售運(yùn)營能力。

天眼查資料顯示，今年9月，輕橙時(shí)代進(jìn)行天使輪融資，融資金額未批露，明年四月前后完成A輪融資，二季度開啟B輪。

根據(jù)天眼查顯示，輕橙時(shí)代的高管團(tuán)隊(duì)包括創(chuàng)始人邊標(biāo)、CEO牟露、首席科學(xué)家童曉渝。其中邊標(biāo)曾從事金融行業(yè)，主持或參與多個(gè)項(xiàng)目的IPO或者配股，其自稱曾投資過多家智能汽車相關(guān)企業(yè)。牟露曾任職騰訊天美，2015年進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，擔(dān)任小馬立行CEO。童曉渝曾任中國聯(lián)通四川分公司總經(jīng)理兼黨委書記，中國聯(lián)通集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)、中電科華云信息技術(shù)有限公司副董事長(zhǎng)。

據(jù)悉，原廣汽研究院主管設(shè)計(jì)師、寶沃汽車設(shè)計(jì)部長(zhǎng)田曉陽已經(jīng)加入輕橙時(shí)代，任聯(lián)合創(chuàng)始人與設(shè)計(jì)副總裁。除此之外，在11月9日輕橙時(shí)代正式亮相后，有消息透露，廣汽集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)，兼新能源汽車技術(shù)研發(fā)中心主任及首席技術(shù)總監(jiān)李罡，如今為輕橙時(shí)代聯(lián)合創(chuàng)始人，其在廣汽新能源研發(fā)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)?zāi)転檩p橙時(shí)代的未來作出保障。

但需要注意的是，輕橙時(shí)代并沒有生產(chǎn)資質(zhì)，因此其選擇了代工模式，代工車企為北汽瑞翔。而北汽瑞翔的前身為北汽銀翔。