6月13日，2024北京-南京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇在南京國際博覽中心開幕。展會以“多元融合  高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展”為主題，由國家發(fā)展改革委、工信部、住建部支持，中國城市軌道交通協(xié)會主辦，500余家海內(nèi)外參展企業(yè)同臺亮相。

本屆展會，海信網(wǎng)絡(luò)科技打造了占地150㎡的主題展區(qū)，展出了智慧車站、智慧出行、信號系統(tǒng)等核心產(chǎn)品/解決方案，及大模型技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的落地成果，吸引了眾多客戶蒞臨指導(dǎo)。對于海信智慧軌交科技實(shí)力和建設(shè)成果，專家、領(lǐng)導(dǎo)們給予了高度認(rèn)可和肯定，稱贊以海信為代表的企業(yè)在智慧軌交場景研發(fā)、落地上的持續(xù)深耕，為行業(yè)發(fā)展注入了新動能。

以人為本，智慧車站助力降本增效

在海信展區(qū)，處處可見對用戶需求的關(guān)注、對用戶體驗(yàn)的升級。海信不拼參數(shù)、不為炫技，專注解決用戶實(shí)際問題，打磨產(chǎn)品落地效果。

智慧車站聚焦降本增效、主動服務(wù)和安全運(yùn)營需求，依托視頻AI和場景引擎實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程高效處置、安全事件主動發(fā)現(xiàn)，解決車站運(yùn)營壓力大、危險(xiǎn)隱患排查不及時等問題，帶來更好用、易用的體驗(yàn)。目前海信智慧車站已落地貴陽省醫(yī)站、無錫江陰中醫(yī)院站及青島6號線全線，尤其在青島6號線應(yīng)用后實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率提升60%。

展會現(xiàn)場，海信可視化場景引擎一經(jīng)亮相，便引發(fā)客戶的廣泛關(guān)注與認(rèn)可。場景好不好用，關(guān)鍵在可落地、更易用，海信可視化場景引擎聚焦車站業(yè)務(wù)調(diào)整、場景變化需求，通過內(nèi)置10余個處置邏輯節(jié)點(diǎn)，60多個業(yè)務(wù)邏輯節(jié)點(diǎn)，能根據(jù)每個車站的特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求，拖拉拽靈活調(diào)整場景，且隨改隨用、實(shí)時生效，構(gòu)建適用個性化需求的應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)車站智慧運(yùn)行。場景上線時間從人月級縮短到人天級。

尤其引發(fā)關(guān)注的是，海信展示了基于大模型構(gòu)建的運(yùn)維助手，實(shí)現(xiàn)大模型技術(shù)在智慧運(yùn)維場景的應(yīng)用。大模型在智慧軌道領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景和巨大的潛力，海信圍繞輔助維修和動態(tài)駕駛艙兩個方向構(gòu)建了智慧運(yùn)維助手。

輔助維修方面，運(yùn)維人員一般需要人工檢索數(shù)據(jù)、查詢維修記錄，效率有待提升，而海信把大模型能力和設(shè)備履歷、實(shí)時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來，通過簡易問答就能幫助運(yùn)維人員直接定位設(shè)備、確定故障、快速修復(fù)。

在數(shù)據(jù)分析方面，常規(guī)領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙只能展示固定的指標(biāo)數(shù)據(jù)，海信智慧運(yùn)維助手構(gòu)建動態(tài)駕駛艙，可直接問詢、分析、調(diào)取數(shù)據(jù)并進(jìn)行可視化展示，用戶可以直接拖拉拽到相應(yīng)頁面進(jìn)行展示，真正做到智慧運(yùn)維。

展會現(xiàn)場，海信工程師進(jìn)行了基于大模型的智能問答展示，只要說一句“我想看一下5月份本線路空調(diào)設(shè)備故障情況”，運(yùn)維助手立刻自動調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)，并以餅狀圖自動進(jìn)行直觀展示。

采編播控一體化，實(shí)現(xiàn)乘客信息發(fā)布0隱患

對乘客來說，快速獲取乘車信息是影響出行體驗(yàn)的重要因素。但由于地鐵信息屏展示形式單一、場景覆蓋不全，播控系統(tǒng)傳輸方案陳舊、系統(tǒng)故障點(diǎn)多等問題，使得信息發(fā)布不準(zhǔn)確、出行體驗(yàn)大打折扣。

海信采用中心入云、播控入屏的技術(shù)架構(gòu)，從機(jī)房交換機(jī)到顯示屏只需一根光纖，解決了傳統(tǒng)播控系統(tǒng)傳輸節(jié)點(diǎn)多、故障率高等痛點(diǎn)，可靠性提高50%以上。配合業(yè)內(nèi)首創(chuàng)采、編、播、控一體化安全防護(hù)設(shè)計(jì)，保障信息發(fā)布前、中、后的全鏈路安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)布“0”隱患。同時，乘客還能通過電子導(dǎo)引屏、乘客信息條形屏等隨時查看公交換乘、旅游景點(diǎn)、車廂擁擠度、冷暖信息等，提高出行體驗(yàn)。

國產(chǎn)化率100%，信號系統(tǒng)高安全、高可靠、高可用

有著“地鐵運(yùn)營組織大腦”之稱的信號系統(tǒng)是軌交領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，也是保證列車運(yùn)行安全、實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。

海信微聯(lián)為用戶提供完整的CBTC系統(tǒng)解決方案和全自動運(yùn)行(FAO)系統(tǒng)解決方案及一體化系統(tǒng)解決方案，核心產(chǎn)品均自主研發(fā)且國產(chǎn)化率100%，并獲取了德國萊茵授予的SIL4級和SIL2級安全認(rèn)證證書，及中國城市軌道交通協(xié)會認(rèn)可SRCC授予的城軌信號系統(tǒng)設(shè)備專屬CURC認(rèn)證證書。

在2023年12月開通的貴陽地鐵3號線中，海信自主研發(fā)的HiM-TCS型CBTC系統(tǒng)首次落地工程應(yīng)用，開通載客運(yùn)營半年以來，核心系統(tǒng)0運(yùn)營故障。高安全、高可靠、高可用和維護(hù)便捷等顯著優(yōu)勢，獲得了客戶的認(rèn)可與好評。