隨著成都三環(huán)路擴(kuò)能改造工程的基本結(jié)束，三環(huán)路輔道由原來6車道拓展為8車道，通行能力得到大幅度的提升。但是，目前新舊出入口并存，成都交警經(jīng)實(shí)地調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，西三環(huán)路一段外側(cè)(千龍路處)輔道至主道入口處交通擁堵較為突出，通行效率底低下，擬定于8月5日封閉該入口。

成都市交管局民警介紹，新舊出入口并存，不僅有較大的安全隱患，也影響了三環(huán)路主道快速路功能地發(fā)揮。今年6月16日，市交管局封閉三環(huán)路外側(cè)天府立交上橋處輔道至主道的入口后，三環(huán)路主道平均車速提升了70%，通行效率明顯提高。

近期，根據(jù)市民反映，成都市交管局經(jīng)實(shí)地調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，西三環(huán)路一段外側(cè)(千龍路處)輔道至主道入口處交通擁堵較為突出。通過百度地圖大數(shù)據(jù)對西三環(huán)外側(cè)交通進(jìn)行研判，結(jié)果顯示6月份三環(huán)路武侯立交至川藏立交高峰擁堵系數(shù)峰值為2.6、最低車速僅為32km/h，入口距離上游出口的距離較近(90米)，高峰輔道斷面流量超過了每小時2800輛(其中輔道至主道入口流量為每小時1800輛)，這種大流量、短距離交織的情況十分影響通行效率，因此擬定于8月5日起封閉該入口。

成都交警提醒廣大駕駛員朋友，入口封閉后，藍(lán)光諾丁山、置信麗都花園城、華宇靜苑、保利花園等周邊小區(qū)原經(jīng)三環(huán)路輔道進(jìn)入主道的車輛將受到一定影響，可繞行至聚龍路、武侯大道順江段、武侯立交進(jìn)城方向右轉(zhuǎn)匝道進(jìn)入三環(huán)路主道，或沿西三環(huán)路外側(cè)輔道繼續(xù)行駛至川藏立交與成雅立交間的標(biāo)準(zhǔn)式入口進(jìn)入三環(huán)路主道。

圖說：封閉點(diǎn)位及繞行圖