企業(yè)在“賣全球”中發(fā)展，消費者在“買全球”中受益。跨境電商運用新技術(shù)、適應(yīng)新需求，已經(jīng)成為推動外貿(mào)發(fā)展的重要力量。2024年前三季度，中國跨境電商進出口達1.88萬億元，同比增長11.5%。中國跨境電商產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，標桿性企業(yè)和品牌不斷涌現(xiàn)，展現(xiàn)出中國外貿(mào)邁向高質(zhì)量出海新階段的堅實基礎(chǔ)和強勁動能。
中非跨境電商平臺——
共享數(shù)字經(jīng)濟帶來的紅利
戴楷然
在肯尼亞東南部塔納河郡布拉鎮(zhèn)，當?shù)鼐用癖Ａ_·巴霍拉·巴巴揚經(jīng)營著一家商店。他每天一大早就趕到店里，將收到的包裹整齊擺放在貨架上，并通知收貨人前來取件。“我每天平均要處理幾十件大小不同的包裹，都是附近社區(qū)居民在Kilimall上訂購的產(chǎn)品。”巴巴揚說，隨著年底促銷季的到來，包裹數(shù)量會增加兩至三倍，他正考慮著請個幫手，“這份工作讓我有了穩(wěn)定的收入，也在社區(qū)里結(jié)交了很多朋友，生活過得越來越好了。”
巴巴揚的商店是Kilimall在非洲設(shè)立的1600多家社區(qū)自提點之一。Kilimall創(chuàng)立于2014年，總部位于中國湖南長沙，業(yè)務(wù)覆蓋肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達等多個非洲國家。“經(jīng)過10年的發(fā)展，Kilimall擁有8000多個賣家和超過1.2萬個店鋪，年度活躍用戶逾720萬，為非洲消費者提供超百萬種商品。”Kilimall品牌總監(jiān)廖崢嶸向記者介紹，Kilimall在非洲市場占有率長期處于領(lǐng)先地位，尤其是在東非市場的份額一直保持在50%以上。
走進肯尼亞內(nèi)羅畢近郊的Kilimall倉庫，當?shù)貑T工穿梭于一排排貨架間，有條不紊地清點貨物、掃碼、打包裝箱……倉庫外，身穿紅色制服的“快遞小哥”整裝待發(fā)。“Kilimall利用自建物流體系實現(xiàn)了在非洲的物流當日達、次日達和隔日達。各地社區(qū)自提點解決了‘最后一公里’的尾程送達問題。不僅降低了物流成本，更加提升了用戶體驗。”廖崢嶸表示，平臺還自主研發(fā)了支付系統(tǒng)，與非洲的銀行深度合作，為消費者提供便捷且多樣化的在線支付渠道。
目前，Kilimall在肯尼亞員工總數(shù)已超300人，外籍員工占比超70%。謝米·瑪娜于2022年進入Kilimall工作，擔任賣方管理助理，負責對接非洲當?shù)刭u家，協(xié)調(diào)他們的需求。“Kilimall為本地企業(yè)提供了拓展業(yè)務(wù)、增加營收的新平臺。消費者也擁有了更多樣的產(chǎn)品選擇和更便捷的購物體驗。”瑪娜表示，經(jīng)過兩年多的工作，她更加熟悉非洲的電商市場，“中國在電商領(lǐng)域有豐富的發(fā)展經(jīng)驗，為非洲國家提供了有益借鑒。相信Kilimall這樣的電商模式會被推廣到更多國家。”
中越班列跨境貨運——
讓東盟電商搭上發(fā)展快車
祝佳祺
分單查驗、快速裝車、集拼出關(guān)……今年5月，廣西自貿(mào)試驗區(qū)崇左片區(qū)完成全國首單跨境電商分單模式實測，跨境電商出口貨物符合通關(guān)條件即可拆單申報，以集拼方式直接出關(guān)。“電商貨品不再需要等待整車貨物查驗，讓物流時效提高了很多，給供應(yīng)鏈提供了更多保障。”來自柬埔寨的商貿(mào)公司代表阿芳說。
更創(chuàng)新的通關(guān)模式，更暢通的物流渠道，讓東盟跨境電商搭上發(fā)展快車。在廣西最大的鐵路物流中心南寧國際鐵路港，搭載著鋼材、家具、家電、瓷磚、太陽能電池等混裝貨物的中越班列正整裝待發(fā)。據(jù)國鐵南寧局統(tǒng)計，今年前10個月，廣西始發(fā)中越班列累計發(fā)送貨物12998標箱，同比增長1274%，多次刷新單月發(fā)運量歷史最高紀錄。
自2023年6月起，廣西每周二、四、六常態(tài)化開行3列中越班列，并適時按需增開。今年1月，經(jīng)與越南鐵路總公司協(xié)商，中越班列全程時刻表確定，運輸時效大幅壓縮，從廣西南寧南站到越南安員站的運輸總時長由40多個小時壓縮至最快14個小時。
今年7月以來，隨著中越電子貿(mào)易升溫，運輸需求持續(xù)攀升，國鐵南寧局適時調(diào)整運輸方案，基本實現(xiàn)中越班列“天天班”運輸。同時，國鐵南寧局也協(xié)調(diào)邕州海關(guān)監(jiān)管場所聯(lián)合降費，降低企業(yè)海關(guān)作業(yè)區(qū)作業(yè)費、短倒費、倉儲費等費用。目前中越班列南寧南站至安員站，達量后一口價為1150元/40英尺箱，最高每箱節(jié)約運輸成本5000多元，受到國內(nèi)外客戶的歡迎。
在南寧國際鐵路港10月新設(shè)的集拼、混裝中轉(zhuǎn)倉庫，一批混裝貨物正在有序裝卸貨物、接受安檢查驗。“手機上就能提前報備貨物信息，選擇班次和裝箱。現(xiàn)場安檢也很快，中越班列有便捷的報關(guān)、掛運綠色通道，整個流程能節(jié)省一大半時間。”南寧交投物流投資有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理李娜告訴記者。
凌晨從廣西南寧南站發(fā)貨，下午就能到達越南安員站。廣西邦達天原國際貨運有限公司物流總監(jiān)楊波介紹，公路口岸汽車通行有不可預(yù)測性，影響運輸時效，公司用中越班列運輸900個集裝箱的貨物，“準點、穩(wěn)定、可預(yù)測”，受到客戶好評。
菜鳥西班牙分撥中心——
保障配送時效和服務(wù)質(zhì)量
顏 歡
在西班牙首都馬德里市郊2.25萬平方米的菜鳥分撥中心，兩條分揀線正忙碌工作。臨近節(jié)假日，多國商家開啟促銷活動，菜鳥也借此機會推出了“2歐元隔日達”和“2歐元次日達”等優(yōu)惠增值服務(wù)，讓網(wǎng)購貨物能夠更加快捷地送到消費者手中。
“舊分揀線處理能力大概是每小時2萬個包裹，新分揀線啟用后，整體產(chǎn)能短時間提升一倍，重點環(huán)節(jié)智能化水平得到了全面提升。中國的跨境商家及本地商家在大促期間發(fā)貨，依然能夠享受穩(wěn)定的配送時效和服務(wù)質(zhì)量。”菜鳥西班牙負責人恩戶托告訴記者，這套由菜鳥自主研發(fā)的新分揀系統(tǒng)，大幅提高了快遞包裹的出入庫效率。上一層傳送帶將包裹順時針單向傳遞到操作平臺，只需工作人員確定二維碼朝向，新系統(tǒng)就可以自動識別包裹地址，并將包裹投放到不同郵編的隔口中，以優(yōu)化派送路線，保障派送效率。
2021年，菜鳥正式進入西班牙市場，在馬德里開設(shè)分撥中心。3年來，企業(yè)背靠中國跨境電商，以差異化服務(wù)在當?shù)厥袌稣痉€(wěn)腳跟，團隊規(guī)模也從原來的幾十人擴大到了現(xiàn)在的超百人。目前，菜鳥物流服務(wù)已覆蓋西班牙超過40個省份，并在各大城市設(shè)置自有網(wǎng)點和配送站。快遞包裹由馬德里通過陸運、海運以及空運等方式送往各地，在25個核心城市實現(xiàn)次日達高效配送。此外，周末送達服務(wù)也成為菜鳥在西班牙的特色之一。
去年，菜鳥在西班牙的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和相關(guān)布局更加完整，與速賣通平臺一起推出了面向全球消費者的高時效產(chǎn)品“全球五日達”，讓中國商家和西班牙消費者能夠享受更加快速、高效和穩(wěn)定的跨境電商購物體驗。今年9月，為支持西班牙本地電商客戶發(fā)展，進一步降低物流成本，菜鳥推出了面向西班牙電商客戶的特色次日達、隔日達服務(wù)。“西班牙物流高峰期運營壓力大、成本高，我們推出的特色服務(wù)都在市場上取得了較好反響。”菜鳥西班牙快遞總經(jīng)理蔡文明表示，中國物流企業(yè)為當?shù)厝找嬖鲩L的電子商務(wù)物流需求提供了更加優(yōu)質(zhì)的解決方案。(人民日報)
