在近日舉辦的2025中關村論壇年會平行論壇——第二屆全球獨角獸企業大會上，《中國獨角獸企業發展報告(2025年)》(下稱“報告”)發布。報告顯示，中國共有獨角獸企業409家，總估值約為15068億美元，占全球獨角獸企業數量的近三成，數量位居全球第二。

多位受訪獨角獸公司人士認為，獨角獸企業的發展既需要打造自身核心競爭力，也需要營造包括資本、市場、人才、政策在內的良好創新生態。未來，全球科技與市場合作將成為獨角獸企業最重要的需求。

18家獨角獸企業估值超百億美元

工業和信息化部總工程師謝少鋒在論壇上表示，近年來，我國獨角獸企業呈現出智能主導、賦能發展的特點。近三分之一的獨角獸企業來自以大模型、自動駕駛為代表的智能技術領域，帶動智慧健康、智慧物流、智能制造等領域的獨角獸企業不斷涌現。

報告顯示，我國估值超100億美元的超級獨角獸企業有18家，以4.4%的數量貢獻了43.6%的估值。北京市的獨角獸企業以115家的數量和5949億美元的估值位居全國第一。

從分布領域看，人工智能、新消費與零售，以及集成電路領域的獨角獸企業總估值位列前三，分別為4612億美元、2039億美元和1925億美元。從數量來看，新消費與零售、人工智能、集成電路、智能裝備、醫藥健康領域的企業數量位列前五，分別為66家、61家、54家、54家和43家，合計占比68%。

“中國的獨角獸企業是一個奇跡，中國政府幫助中國的獨角獸企業發揮最大的潛力。”牛津大學領導委員會成員戴維·約翰遜表示。

獨角獸企業成長路徑

馭勢科技是一家專注于自動駕駛領域的獨角獸企業。談及“小而美”初創公司成長為獨角獸企業的路徑，該公司聯合創始人、董事長吳甘沙認為，初創企業需找到與大廠差異化競爭的路徑。

吳甘沙表示，獨角獸企業發展的軌跡主要分為兩種：要么通過另辟蹊徑，聚焦大廠忽視的細分領域，基于自身稟賦和核心競爭力做到第一甚至唯一;要么通過“物美價廉”，用新的技術路徑和極致的工程優化大幅度降低成本;最后，通過升維核心競爭力拓展更多的市場，從獨角獸邁向超級獨角獸。

“核心是從產品創新過渡到真正實現規模化的市場應用。”來自汽車芯片領域的獨角獸企業芯馳科技的創始人仇雨菁認為，成為獨角獸企業要聚焦關鍵技術，結合自身團隊基因與優勢，深耕細分領域。

“獨角獸企業的發展離不開國家政策的大力扶持和開放共贏的合作生態。”仇雨菁表示，芯馳的成長獲得了政府從政策、資源、業務、生態、營商環境等多個層面的支持，這給予公司堅定的信心去投入前沿車芯技術的研發，謀求更長遠的業務發展。

清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵在論壇上表示，絕大部分的新興企業，尤其是即將成為獨角獸的企業，資金往往非常短缺，完全靠自己盈利滾動發展的獨角獸企業很少，其可持續發展需要耐心資本。

潛在獨角獸企業銘鎵半導體副總經理范欽明也表達了類似的看法。他認為，市場化資本可以推動企業早期發展，但在關鍵材料研發攻堅期，更需要政府引導型基金這類耐心資本主動引領，填補早期資本缺口，支撐技術突破和產業化進程。

此外，人才也是關鍵變量之一。AI+工業機器人領域的獨角獸企業梅卡曼德首席發展官韓卓告訴上海證券報記者，復合背景的高精尖人才可以推動技術性產品的持續創新，對于該領域來說，在創業初期，從產品研發到應用落地，需要大量跨學科的高精尖人才。

未來發展需要全球開放合作

北京市政府副秘書長許心超在論壇上表示，盡管全球獨角獸企業正在蓬勃發展，但也要清醒地看到，它們的發展面臨諸多瓶頸，比如創新與人才短缺、國際貿易壁壘以及安全性問題。

戴維·約翰遜表示，中國和世界其他地區的獨角獸企業仍有巨大的發展潛力，新的機會總是在不斷涌現，尤其是在人工智能、綠色技術等領域。他建議繼續在這些領域開展聯合研發，比如推動環境保護、發展綠色經濟等，各國企業必須攜手合作以應對這些挑戰，因為“一個人的力量終究是有限的”。

“目前歐洲的獨角獸企業嚴重被低估。”國際大學創新聯盟秘書長孫萬松表示，歐洲的獨角獸企業應該與中國的企業和市場開展深度合作。未來，全球范圍內的科技合作和市場合作將成為全球獨角獸企業最重要的需求。

談及中國獨角獸企業的未來發展，吳甘沙認為，全球化是必選項，特別是人力成本高、需求剛性的市場，是技術最大化價值的理想場景。只有做到國內產品與國際標準無縫銜接，才能快速響應全球競爭、“零時差”出海。