近年，以美國SpaceX公司“星鏈”星座為代表的大規模低軌寬帶衛星星座項目，顛覆了人們對于傳統衛星生產模式的認識。衛星智能制造生產線，成為了衛星研制的發展新方向。

記者從中國航天科工集團有限公司二院空間工程公司了解到，由該公司研制的我國首條批產衛星智能生產線，近日已完成設計、生產及安裝工作，正式轉入現場試運行階段。其設計產能目標為年產240顆以上小衛星，并能實現批量定制化生產。

從手工制造到自動化“智造”

“衛星從原材料出庫到整星檢驗合格入庫，需經歷艙板級部裝、衛星總裝、整星電性能測試等十余道工序。”空間工程公司智造之星黨員突擊隊隊長劉峰說，如果關鍵工藝環節全部由機器來替代，生產效率能提高40%以上。

然而從單件小批量手工制造到高度自動化“智造”，并沒有那么容易。衛星是典型的復雜機電產品，裝配工序多、工藝流程復雜，還要重點考量工藝的集成性與兼容性。批生產工藝流程規劃是首先要解決的問題。

為了把以手工為主的衛星傳統生產模式，轉化為精益化、自動化、協同化的流水線式生產模式，研制人員吃透了傳統裝配過程中的每一道工序和工藝流程，逐一進行優化，再將優化后的工序串聯起來，形成完整的新型批產工藝流程，此后還多次開展分析優化。

突擊隊員馬赫介紹說，經過多輪方案迭代，最終的流程能在保證衛星裝配測試過程滿足技術要求的前提下，確保年產240顆以上小衛星的設計產能目標。

既能批產也能定制

在實現批產的同時，該生產線還能實現“私人定制”。

不同型號、不同規格衛星的構型、尺寸、重量均存在較大差異。為了讓“硬邦邦”的設備對衛星“來者不拒”，研制人員借助精密運動機構，給設備裝上了“四肢”，工位尺寸也實現動態可調，不同尺寸、重量的零件柔性夾持和高精度裝配都不在話下。

在生產過程中，設備會根據條碼確定衛星類型和工藝要求，自主調用控制程序，數據分析及執行結果也會實時反饋至生產線管控終端。不僅生產過程實現由人驅動向數據驅動的轉變，也使衛星批量定制化生產成為現實。

為了提升生產線智能化程度，研制人員開展了多項技術攻關。

部總裝是衛星生產中至關重要的環節。針對部總裝工位存在自動感知能力欠缺，無法有效檢測和避免裝配過程中零部件相互碰撞的問題，研制人員在機械手和末端執行機構上增加了力傳感器，確保安裝過程中零部件與艙板不會發生擠壓;并在裝配過程中用相機對干涉風險區域拍照，通過圖像比對提前發現碰撞風險。此外，相機的視覺補償還能提高裝配的定位精度。

成功試運行是生產線建設的重要節點。目前，智造之星黨員突擊隊正全心投入在試運行工作中，為早日形成衛星規?；悄苌a能力貢獻力量。(陳靜 付毅飛)