今年以來

油價經歷“五連漲”

95號汽油更是打破紀錄

邁入“9元時代”。

△點擊查看大圖

在油價上漲前夜

不少車主卡點加油

各大加油站等待加油的車輛排成長龍

馬上漲價！即將破9！昆明車主連夜忙加油！你加了嗎

面對一漲再漲的油價，不少市民直呼開不起車了，紛紛表示要改變出行方式。那么隨著油價的升高，昆明電動自行車和新能源汽車的銷售情況如何？記者走訪了解到，隨著油價上漲，昆明電動自行車和新能源汽車市場都迎來了銷售熱潮。

“你看，這就是油價上漲的結果。”3月17日22點，趕在新一輪油價上漲前，趙女士來到昌源中路某加油站卡點加油，離加油站300米左右，前來加油的車輛就已排起了長隊。等了大概30分鐘，趙女士加上了油。她的汽車用的是95號汽油，根據國家發改委消息，95號汽油每升上調0.62元，以她的汽車油箱容量50升計算，加滿一箱油較之前多花了32元左右，“看來這個時候排隊還是值得的，省了2杯咖啡錢。”趙女士無奈地自嘲。

那么新能源汽車的用車成本究竟能省多少？有媒體此前測算，如果有家用充電樁，基本上每公里成本5分錢左右，按一年2萬公里算，電費僅1000元。使用公共充電樁充電成本高一些，每公里0.15元，算下來一年花費大概3000元。另外，公共充電樁加收停車費、服務費，約1000元。總的來說，新能源車1年2萬公里的電費成本在1000—4000元。

相比之下，燃油車的成本就高很多，以常見的燃油車為例，百公里油耗是8.5升左右，而92號汽油每公里的燃油成本為0.68元，一年2萬公里約需13600元油費。

新能源汽車還有一個優勢是保養成本低，由于保養間隔長、保養項目少（沒有更換機油機濾這類常規保養），一年500元左右就夠了。而燃油車綜合小保養和大保養，平均每年保養花費要2000元左右。這樣算下來，新能源車每年能比燃油車節約1.1萬元。

帶著對新能源汽車的諸多期待，19日下午，趙女士開啟了她的看車計劃。第一站來到特斯拉昆明公園1903體驗店，當天正值周六，來看車的市民不少，接待員忙得不亦樂乎。“今年以來，來看車的客人比以前多了不少，而且看完就訂的客戶明顯增多。”一名工作人員介紹。

“這輛車售價多少？”趙女士指著一輛Model 3問道。“27.99萬元。”“以前好像只要24萬元吧。”“不好意思，特斯拉的直營模式決定了定價跟著成本走，價格調整也很透明，目的是降低消費者的購車成本和時間成本。不過，我們近期正在進行燃油車置換特斯拉的活動，可在金融方案和軟件體驗上享受限時福利。”

“那提得到現車嗎？”“您現在下單的話，最快4到5個月能交付到您手中。”此后，趙女士又分別體驗了蔚來、小鵬、哪吒等新能源汽車，得到的答案均是價格較之前有了一定上漲，且預訂后需要等待一段時間才能交付。

20日，趙女士又來到比亞迪和吉利汽車4S店，店內咨詢新能源汽車的顧客同樣不少。“最近來咨詢新能源汽車的顧客很多，從銷售的車型來看，80%都是新能源汽車。”昆明比亞迪迪坤4S店一名銷售人員說。

“省油、節能、不用交購置稅”，談起新能源汽車的優勢，看上了比亞迪漢車型的市民左先生講得頭頭是道。但他也指出，價格上漲和車源緊張是他目前最大的顧慮。

報道顯示，2022年開始，新能源汽車開始了一輪漲價潮。直接原因是補貼退坡，2021年12月31日，財政部等四部委聯合發布通知，表示2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，新政于2022年1月1日起開始施行。

另一方面則是原材料價格持續上漲。以動力電池核心材料碳酸鋰為例，2021年1月碳酸鋰的價格大概是5萬元/噸，今年1月已經快到40萬元/噸了，一年的時間漲了將近8倍。同時，?鎳、鈷等稀有金屬價格也大幅上漲。成本飆升、補貼下滑，新能源汽車價格普遍大漲，漲幅少則數千，多則數萬。

除了漲價的因素，提車等待期也困擾著不少急需購置新能源汽車的消費者。據眾多購買新能源汽車的消費者反映，市面上熱銷的新能源車型，從訂車到交付，“起碼得等上3個月，如果遇到延遲交車，等上7個月也未必拿到車。”

“燃油車VS新能源車，選誰？”云南汽車行業資深人士汪克亦認為，隨著國家大力支持新能源汽車發展，新能源汽車關注度將得到進一步提高。但消費者在購買中，還是要考慮眾多因素，切合自身實際。“比如從用途來說，是代步通勤，還是旅游商務。”通過近期觀察來看，其實新能源汽車原材料的漲幅，比油價高多了，且后續情況未知。新能源汽車想要“開入尋常百姓家”，還需要比較長的一個周期。

汪克亦表示，從新能源汽車發展的現狀來看，新能源汽車的續航能力、充電問題、維護保養、使用壽命等都值得消費者考慮對比。“簡單來講，如果看重品牌，可以考慮降價促銷的燃油車；如果看重全生命周期成本，或是智能電動汽車的駕駛體驗，就可以選擇電動汽車；如果偏愛電動汽車又對續航及便利性有所顧慮，混合動力車型是一個不錯的選擇。”

新能源汽車吃香，

價格也在上漲，

電動自行車市場的情況如何呢？

↓↓↓

3月20日下午，在西昌路電動自行車城，有不少前來購車的市民。在愛瑪電動自行車專賣店內，擺放著各種款式的電動自行車，價格從1500元到4000元不等。“我們原計劃今年買一輛汽車，但油價一漲再漲，就決定再考慮一下。”正在選購電動自行車的市民代先生說，為了滿足平時代步的需求，準備選購一輛電動自行車。

對于油價上漲之后到底是開車還是騎電動自行車出行，市民李女士專門算了一筆賬。一箱油50升，一個月要用2箱油，按照現在的油價，加滿一箱油大約要花400元，加四箱油就能買一輛小型的電動自行車。“騎電動自行車成本不高，加上我的通勤距離來回就是8公里左右，不算很遠，所以我打算入手一輛電動自行車。”李女士說。

愛瑪電動自行車專賣店負責人黃先生介紹，隨著3月份油價上漲，門店電動自行車的銷量出現了明顯增長，以往一整個月才能完成的銷量，3月份只用了20天。“受疫情影響，很多工廠停工，產品生產不出來，存在供應緊缺的情況，我們門店一般都有庫存，但現在個別車型已經沒有存貨了。”黃先生說。

錫特網云南運營中心總經理蘇先生介紹，自油價持續上漲以來，昆明地區電動自行車的銷量明顯上升。去年3月份，昆明地區電動自行車銷量為1萬臺左右，而今年3月份的銷量估計會在14000臺左右，比去年同期增加約50%。

蘇先生分析，電動自行車銷量上升，一是受疫情影響，乘坐公共交通出行的市民減少，二是油價上漲使得出行成本增加，這讓部分燃油車主更換了出行方式。“其實很多車主都會算這筆賬，電動自行車每個月的充電保管費一般在60元左右，1年下來成本大約700元，比開燃油車要節省很多。”蘇先生說。

在蘇先生看來，油價上漲必然也會影響電動自行車的價格。首先是運輸成本上漲，其次是原材料價格上漲。現在的電動自行車使用的基本是鋰電池，鋰電池的原料是碳酸鋰。在新能源汽車市場逐漸打開之后，原材料碳酸鋰價格水漲船高，綜合各方面的因素，電動自行車工廠端早已開始漲價。

那么昆明電動自行車市場是否也會漲價？蘇先生表示，在3—4月份，電動自行車價格基本不會上漲。“我們前期準備的庫存，暫時可以應對工廠端的這一波漲價潮。加上當下大環境的影響，如果輕易漲價，銷量會受到影響。綜合考慮之后，我們打算暫時維持原價。”蘇先生說。

都市時報全媒體記者：肖進 張進東

編審：符亞麗

長期接受來稿，投稿郵箱：zscc812@sina.com