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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 董進(jìn) 實(shí)習(xí)生 王露頤）7月22日，隨著“信和10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)精準(zhǔn)破壁而出，由中建五局承建的“物流園北站-物流園南站”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北-南”）區(qū)間右線(xiàn)隧道順利貫通，成為全線(xiàn)首個(gè)貫通區(qū)間，為7號(hào)線(xiàn)一期工程如期通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)27.822公里，共設(shè)車(chē)站18座，其中地下站14座，高架站4座，主要沿縱五線(xiàn)、飛雪路、永泰路、科學(xué)大道、高新大道、櫻桃路敷設(shè)。

據(jù)了解，此次貫通的“北-南”區(qū)間右線(xiàn)全長(zhǎng)約1329.6米，埋深19.3至35.2米，最小線(xiàn)間距9.73米，最大坡度20.0‰，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅450米。

在施工進(jìn)程中，存在盾構(gòu)及管片成型姿態(tài)控制難、交叉施工及高溫高濕等多種困難挑戰(zhàn)。為此在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施全天候動(dòng)態(tài)管控，24小時(shí)輪班值守，實(shí)時(shí)監(jiān)控掘進(jìn)全過(guò)程；創(chuàng)新運(yùn)用“三階段盾尾間隙測(cè)量法”，嚴(yán)格把控小曲線(xiàn)半徑隧道成型質(zhì)量；高效統(tǒng)籌現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備調(diào)度，優(yōu)化工序銜接。接收端的物流園北站全力配合，落定“定人、定事、定時(shí)”原則，提前于6月底完成接收井頂板澆筑，為盾構(gòu)接收創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)條件。

作為7號(hào)線(xiàn)一期工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，物流園北站-物流園南站區(qū)間的率先貫通標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期建成通車(chē)后，將與1號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)、17號(hào)線(xiàn)等多條軌道交通線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)便捷換乘，有效提升重慶軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，優(yōu)化區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，為沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與城市發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。