(相關(guān)資料圖)

鐵路建設(shè)，一頭連著國計(jì)，一頭系著民生。今年以來，開州區(qū)將西渝高鐵、成達(dá)萬高鐵建設(shè)作為推動(dòng)全區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)上檔升級(jí)的重要引擎，集中人力、物力、財(cái)力，加強(qiáng)要素保障，提速推進(jìn)建設(shè)，全力爭(zhēng)取雙高鐵2027年建成投運(yùn)。截至目前，西渝高鐵、成達(dá)萬高鐵橋梁、隧道等基建工程建設(shè)進(jìn)度均超過80%，提前一個(gè)季度完成年度施組任務(wù)。

四方山隧道全長(zhǎng)9485米，連接趙家街道與竹溪鎮(zhèn)，是西渝高鐵全線控制性工程之一，隧道內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底，強(qiáng)化過程管控，為工程穩(wěn)步推進(jìn)提供了有力保障。

“我們對(duì)全電腦智能三臂鑿巖臺(tái)車、多功能移動(dòng)裝藥車、拱架安裝臺(tái)車等設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，串聯(lián)成全工況機(jī)械化建造成套技術(shù)體系，確保施工效率與安全。”中鐵十一局西渝高鐵十五標(biāo)二分部技術(shù)主管蔡志明說，截至目前，四方山隧道掘進(jìn)累計(jì)突破7000米大關(guān)，完成總工程量的75%。

在位于岳溪鎮(zhèn)的成達(dá)萬高鐵普里河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正使用可移動(dòng)的模板系統(tǒng)，在橋梁的墩臺(tái)之間逐段澆筑混凝土梁體，能夠顯著縮短施工周期，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響且不受地形限制。

目前，西渝高鐵開州段已完成總工程量的81.46%，完工路基3段，累計(jì)開挖164萬立方米；貫通隧道2座，累計(jì)掘進(jìn)35898米；主體完工大橋3座，累計(jì)澆筑2160米。成達(dá)萬高鐵開州段已完成總工程量的80.08%，完工路基3段，累計(jì)開挖50萬立方米；貫通隧道3座，累計(jì)掘進(jìn)18774米；主體完工大橋3座，累計(jì)澆筑2267米。隨著在建高鐵項(xiàng)目的推進(jìn)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的不斷突破，開州區(qū)正加速融入“2小時(shí)重慶”交通圈，開州人民的“高鐵夢(mèng)”逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

記者 譚韡 文/圖