傳聞再起，股價再度飆升，國機汽車(600335.SH)是否會上演真實版“狼來了”的故事?
6月9日晚間、12日晚間，對應的周五、周日，國機汽車連發股票交易異常波動公告，均為澄清傳聞、風險提示。
6月13日，二級市場上，國機汽車沖上漲停后，尾盤受新能源板塊殺跌影響，漲停被打開，最終收跌。而此前，公司已經收獲了三個漲停板。
k線圖顯示，去年11月底以來，類似的異動行情，國機汽車已經上演了三場。
國機汽車澄清的傳聞，是滴滴收購其參股公司國機智駿汽車有限公司(以下簡稱“國機智駿”)。國機汽車再次澄清稱，未簽署意向協議或合作協議。
公開信息顯示，滴滴出行確有造車需求，并在積極布局。
作為國內領先的汽車貿易服務商，盡管背靠世界500強企業國機集團，近三年，國機汽車的經營業績仍持續下滑，凈利潤累降69%，亟須突圍。
股價連漲再度澄清傳聞
與國機汽車相關的收購傳聞再起，股價再次異常。
6月9日晚間，國機汽車發布股票交易異常波動公告，6月7日、8日、9日連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。公司對有關事項進行了核查，并發函問詢了公司控股股東中國機械工業集團有限公司(以下簡稱“國機集團”)確認，公司生產經營活動正常，公司內外部經營環境未發生重大變化，不存在其他應披露而未披露的重大信息。國機集團無其他應披露而未披露的影響公司股價的重大信息，包括但不限于重大資產重組、股份發行、收購、債務重組、業務重組、資產剝離、資產注入、股份回購、股權激勵、破產重整、重大業務合作、引進戰略投資者等重大事項。
國機汽車特別澄清稱，公司關注到近期市場有關于國機智駿的相關傳聞，國機智駿是公司的參股公司，持股比例40%。經公司自查并向國機智駿了解，公司及國機智駿均未與其他企業簽署意向協議或合作協議，不存在應披露而未披露的信息。
6月12日晚間，國機汽車發布股票交易風險提示公告，與6月9日晚公告內容無明顯差異，重點內容之一，仍然涉及國機智駿，依舊是未簽署意向協議或合作協議，無應披露未披露信息。
這一公告的背景是，6月8日至10日，國機汽車三漲停。
長江商報記者發現，去年11月底以來，國機汽車的股價出現了三輪異動。
K線圖顯示，去年11月29日，國機汽車漲停，收報6.75元/股，前一個交易日收盤價為6.14元/股。到12月9日，其股價漲至10.77元/股，累計漲幅達75.41%。
今年三月中旬，第二輪異動來襲。3月14日，收盤價6.58元/股，3月23日收盤10.40元/股，累計漲幅為58.05%。
這一次股價異動，累計漲幅達30%。
連續三次股價異動均與國機智駿有關，國機汽車均予以澄清。
最新的傳聞為，滴滴出行將出資10億元收購國機智駿，成為其第二大股東。交易時間最早或將于月底敲定。
公開資料顯示：國機智駿成立于2017年，是一家新能源汽車研發制造商，主要從事新能源汽車的研發、制造、銷售和服務，擁有整車集成與三電核心技術。目前國機智駿的前三大股東分別為國機汽車、深圳市國基聯合投資有限公司和國機資本控股有限公司，分別持股40%、27.5%和17%。
滴滴一直在悄悄推進一個代號為“達芬奇”的汽車制造項目。市場猜測，收購國機智駿的股份，很可能是滴滴在國內布局其電動汽車供應鏈的一大舉措。
長江商報記者發現，國機汽車的澄清公告澄而不清，公告只是稱未簽署意向性協議或合作協議，并未說明是否接觸、是否可能，這給市場留下了想象空間。
值得一提的是，國機汽車曾在互動平臺透露，公司出資2億元認購股權投資基金份額，參與滴滴出行A18輪融資。這意味著公司已經是滴滴出行的間接股東。
首季凈利再降超60%
傳聞纏身的國機汽車經營業績并不理想。
國機汽車稱，其是世界500強企業國機集團旗下一家大型汽車綜合服務企業，是行業領先的進口汽車貿易服務商和世界領先的汽車工程技術服務商。公司位列2021年發布的財富中國500強排行榜第258位，中國汽車經銷商集團百強榜第9名。公司圍繞汽車產業鏈，打造“貿易服務+技術服務”兩大平臺，旗下業務涵蓋多品牌汽車進口貿易服務、汽車工程承包和技術服務、汽車租賃和二手車服務、汽車零售服務等領域。
國機汽車的核心業務為汽車貿易服務板塊，公司稱，其先后與大眾、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、福特、特斯拉、保時捷、林肯、阿斯頓馬丁、沃爾沃、阿爾法羅密歐等多家知名跨國汽車企業建立了良好的合作關系。其港口和物流服務覆蓋天津港、上海港和廣州港，公司具備運營優勢。在汽車技術服務板塊，公司核心技術與能力世界領先。
然而，受汽車市場調整因素影響，國機汽車的經營業績持續下滑。2018年至2021年，公司實現的營業收入分別為559.25億元、521.62億元、441.35億元、439.45億元，整體處于下滑態勢;凈利潤為8.33億元、5.38億元、4.27億元、2.56億元，同比分別變動24.17%、-35.43%、-20.49%、-40.08%，凈利潤三年間累降69.27%。
實際上，國機汽車營業收入2015年就開始下滑。2014年，公司實現的營業收入達到903.44億元，2015年猛降至641.64億元，2021年的營業收入不到2014年的一半。
今年一季度，公司實現的營業收入為88.34億元，同比下降27.01%，凈利潤為0.07億元，同比下降幅度達64.95%，再度大幅下滑。
凈利潤跌跌不休，雖然有汽車市場行情因素，也與國機汽車自身盈利能力有關。如今，國機汽車亟須突圍。
A股市場上，同樣主營汽車貿易的廣匯汽車，2021年及今年一季度實現的凈利潤分別為16.09億元、6.67億元，同比增長6.12%、2.38%。
國機汽車的前身是鼎盛天工，2008年，2010年，國機汽車先后兩次組織實施借殼上市，僅用13個月的時間就完成了重大資產重組暨上市工作。2011年10月，中進汽貿通過借殼正式登陸A股市場，成為中國機械工程集團旗下第一家以“國機”品牌登陸資本市場的大型汽車綜合類服務企業。
長江商報記者發現，2018年，國機汽車籌劃重組，擬向國機集團發行股份購買其持有的中汽工程100%股權，交易作價31.07億元。同時，公司擬募集配套資金。目前，收購資產的交割已經完成，但配套募資尚未實施。
目前來看，新增的汽車工程業務等并未明顯提升盈利能力，國機汽車尚需進一步突圍。
