7月25日9時(shí)，貨拉拉司機(jī)邱覺(jué)亮走進(jìn)位于福建廈門金寶大酒店的協(xié)商會(huì)場(chǎng)，手中攥著寫(xiě)得密密麻麻的A4紙，準(zhǔn)備把同行最關(guān)心的抽傭問(wèn)題提出來(lái)。
當(dāng)天，貨拉拉福建省域算法協(xié)商懇談會(huì)舉行，在省、市、區(qū)工會(huì)干部和貨車司機(jī)的見(jiàn)證下，包括邱覺(jué)亮在內(nèi)的5名司機(jī)代表與企業(yè)代表面對(duì)面對(duì)話。
據(jù)悉，福建省總工會(huì)聯(lián)動(dòng)廈門市總工會(huì)、湖里區(qū)總工會(huì)以貨拉拉為試點(diǎn)，推動(dòng)構(gòu)建省域協(xié)商機(jī)制。作為福建首個(gè)聚焦平臺(tái)算法規(guī)則的省域協(xié)商會(huì)議，雙方通過(guò)多輪協(xié)商，在運(yùn)費(fèi)保障、抽傭機(jī)制、打擊假單外掛、算法透明化等核心議題上達(dá)成共識(shí)。
關(guān)注司機(jī)“痛點(diǎn)”問(wèn)題
運(yùn)費(fèi)拖欠、降低抽傭、打擊假單外掛等“痛點(diǎn)”是司機(jī)代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。
“前年跑了一單，200多元運(yùn)費(fèi)到今天還討不回來(lái)！”開(kāi)場(chǎng)前，邱覺(jué)亮分享了自己的催款經(jīng)歷。
協(xié)商一開(kāi)場(chǎng)，邱覺(jué)亮便呼吁平臺(tái)為司機(jī)面臨的運(yùn)費(fèi)拖欠風(fēng)險(xiǎn)搭建防護(hù)網(wǎng)。
而邱覺(jué)亮所關(guān)心的運(yùn)費(fèi)拖欠問(wèn)題，同樣代表了貨拉拉福建1.2萬(wàn)余名司機(jī)的心聲。
企業(yè)方代表、貨拉拉福建運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人秦瑞向司機(jī)們介紹了平臺(tái)為防止司機(jī)運(yùn)費(fèi)被拖欠所付出的努力。企業(yè)方首席代表鄭燁表示：“平臺(tái)會(huì)進(jìn)一步完善對(duì)于拖欠運(yùn)費(fèi)的管控，努力給司機(jī)更多安心保障。”
“油價(jià)漲了，抽傭反而上調(diào)了，我們的抽傭算法能不能跟得上？”00后新手司機(jī)孫金偉掏出了手機(jī)里的“賬本”。在他看來(lái)，日益上浮的運(yùn)營(yíng)成本和激烈的運(yùn)力競(jìng)爭(zhēng)都擠壓了貨車司機(jī)的收入空間。而收入是貨車司機(jī)們心里最大的關(guān)切。
“平臺(tái)將持續(xù)推出降抽傭政策。”面對(duì)孫金偉的疑惑，貨拉拉福建司機(jī)服務(wù)部負(fù)責(zé)人肖健拿出了一組數(shù)據(jù)，“僅2025年上半年以來(lái)，平臺(tái)推出的各項(xiàng)降抽傭活動(dòng)已累計(jì)降抽傭3.3億元。”
這些承諾在孫金偉心里迅速換算成實(shí)實(shí)在在的收益：“一輛4米2的貨車，每月可以多掙600元。”
“搶單大廳里那些‘賣外掛，加微信即可獲得’的惡意訂單、假訂單、外掛搶單成為司機(jī)公平接單、多勞多得道路上的障礙。”司機(jī)余超的一番話引發(fā)不少現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)共鳴。
“利用AI與算法打擊假單外掛”成為協(xié)商現(xiàn)場(chǎng)職企雙方的最大共識(shí)。
貨拉拉福建安全管理部負(fù)責(zé)人劉福通向司機(jī)們展示了“利用AI打擊外掛”的新可能：通過(guò)AI和算法監(jiān)控訂單數(shù)據(jù)流向，對(duì)不同區(qū)域頻繁下單、遠(yuǎn)超正常速度的異常下單操作進(jìn)行捕捉、攔截，并對(duì)相關(guān)賬號(hào)采取限制下單、封號(hào)等措施，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)外掛黑產(chǎn)的精準(zhǔn)打擊。
算法規(guī)則的“協(xié)商民主”
“有時(shí)候不清楚自己的什么行為違反平臺(tái)規(guī)則，感覺(jué)很冤枉。”司機(jī)肖順發(fā)坦言，司機(jī)微信群里最熱的話題是算法與規(guī)則。
現(xiàn)場(chǎng)觀摩的司機(jī)們表示，因平臺(tái)規(guī)則更新頻繁，不少司機(jī)遇到“課程內(nèi)容多，記不住”“算法看會(huì)了，做不會(huì)”的問(wèn)題。
在協(xié)商的推動(dòng)下，司機(jī)們的“算法焦慮”有望得到緩解。貨拉拉福建綜合管理部負(fù)責(zé)人陶亮拋出了改革的兩個(gè)方向：平臺(tái)課程講重點(diǎn)、講白話，讓司機(jī)容易學(xué)、記得住；對(duì)于復(fù)雜訂單情況下的初次違規(guī)，可考慮在司機(jī)學(xué)習(xí)后給予“新手豁免”。
“希望將平臺(tái)算法納入定期溝通協(xié)商的議題范圍，建立算法協(xié)商懇談機(jī)制。”司機(jī)方首席代表、貨拉拉廈門公司工會(huì)主席賴貴旺提出了“算法民主”的主張。企業(yè)方現(xiàn)場(chǎng)承諾，同意將算法專題納入司機(jī)協(xié)商懇談會(huì)的常態(tài)化溝通內(nèi)容。在工會(huì)締結(jié)的“紐帶”之下，企業(yè)與司機(jī)雙方共同構(gòu)建可持續(xù)的算法問(wèn)題溝通渠道，保障司機(jī)的知情權(quán)與參與權(quán)。
工會(huì)串起“共贏鏈”
懇談會(huì)后，在福建省、市、區(qū)三級(jí)協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系三方四部門和交通運(yùn)輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)同志的見(jiàn)證下，職企雙方代表就建立常態(tài)化協(xié)商懇談機(jī)制、暢通和規(guī)范司機(jī)群體和屬地貨拉拉公司的利益協(xié)調(diào)渠道等事項(xiàng)簽署會(huì)議紀(jì)要。
福建約有1.2萬(wàn)名貨車司機(jī)入駐貨拉拉，每天訂單量達(dá)2.5萬(wàn)余單。為讓協(xié)商真正解決司機(jī)痛點(diǎn)，福建省、市、區(qū)三級(jí)工會(huì)與貨拉拉福建運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人進(jìn)行了3場(chǎng)會(huì)談，工會(huì)干部多次深入貨拉拉門店調(diào)研，收集司機(jī)訴求126條。這條工會(huì)串起的“協(xié)商共贏鏈”有望在福建工會(huì)推動(dòng)下向常態(tài)化、制度化方向發(fā)展。
福建省總工會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)推進(jìn)懇談機(jī)制落地頭部平臺(tái)企業(yè)，促進(jìn)在閩分支機(jī)構(gòu)全面開(kāi)展二次協(xié)商，幫助平臺(tái)企業(yè)完善企業(yè)民主管理制度，暢通勞動(dòng)者的利益訴求表達(dá)渠道，突出算法協(xié)商懇談，讓算法從“冰冷的代碼”變成“和諧的密碼”。
“溝通帶來(lái)信任，才會(huì)走得更遠(yuǎn)、走得更好……”走出會(huì)場(chǎng)，賴貴旺感慨，“協(xié)商懇談是雙方共贏的‘橋梁’！”
