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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）今（24）日，經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：新渝萬高鐵）重難點(diǎn)工程?井河雙線特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

?井河雙線特大橋位于重慶忠縣，跨越?井河，全橋長(zhǎng)652.8米，是全線重難點(diǎn)工程。該橋河床地質(zhì)復(fù)雜，有深水、高墩、大跨等施工難題，面臨組織協(xié)調(diào)難度大、工期緊張、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)水保要求高等諸多施工挑戰(zhàn)。

中鐵十八局集團(tuán)渝萬高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理裴文強(qiáng)介紹，?井河汛期與非汛期水位波動(dòng)超過30米，橋梁地處生態(tài)敏感區(qū)，為減少對(duì)魚類及生態(tài)環(huán)境的影響，項(xiàng)目采用“大型鋼圍堰+同步液壓下沉”技術(shù)，深水基礎(chǔ)鋼圍堰深度達(dá)45米，水下爆破采用GPS孔位精確定位、深孔臺(tái)階爆破施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了深水復(fù)雜地質(zhì)條件下基礎(chǔ)的精準(zhǔn)施工。

渝萬鐵路有限責(zé)任公司豐都指揮部指揮長(zhǎng)王建華介紹，新渝萬高鐵（公司管段）56座隧道已貫通48座，46聯(lián)連續(xù)梁（剛構(gòu)）已合龍32座，項(xiàng)目建設(shè)整體進(jìn)度已超過75%，站房和四電工程進(jìn)入沖刺階段。

重慶交通執(zhí)法總隊(duì)質(zhì)監(jiān)支隊(duì)全過程嚴(yán)格監(jiān)督，創(chuàng)新監(jiān)管模式，開展“三送服務(wù)”，有利保障了橋梁施工的質(zhì)量與安全。

據(jù)了解，新渝萬高鐵正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將極大便利沿線群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。