記者實地體驗合肥公交助學專線學生：從小區到教學樓只要6分鐘

2025-10-24 08:11:06來源：安徽網

大皖新聞訊 10月23日中午，大皖新聞記者走進合肥市五十中學天鵝湖教育集團天鵝湖校區（奧體分部），實地體驗合肥公交助學專線的運營情況。公交車提前等候、學生們有序刷卡乘車、行程平穩快捷——這條專為學生打造的“求學通道”開通后，不少家長表示接送負擔大大減輕。

(資料圖片僅供參考)

現場直擊：11:30前公交就位，3分鐘裝滿一車學生

11:20，距離學校中午放學還有25分鐘，記者在該校南門匡河路上看到，5個嶄新的“助學專線專屬車位”格外顯眼。合肥公交集團第二巴士公司三車隊隊長張輝介紹，這些愛心車位是8月底開學前專門劃定的，就是為了讓助學公交能快速停靠，不耽誤學生回家。

此時，多輛助學公交已陸續駛入專屬車位，駕駛員們提前檢查車輛，做好接學生的準備。“我們要求11:30前必須到位，早點接孩子回家，他們就能早點吃上熱飯。”張輝說。

11:45，放學鈴聲響起，學生們背著書包快步走向公交站。“滴，學生卡”的聲音此起彼伏，孩子們有序上車，嘰嘰喳喳地分享著校園趣事。僅用3-4分鐘，一輛12米長的公交車就坐滿了學生，隨后平穩出發。

記者兵分兩路，分別體驗了1號和4號助學專線。1號線是四條線路中路程最長的，從學校到合肥文一·名門首府小區全程無經停站，不到15分鐘就抵達目的地。“我覺得坐公交特別方便，不用爸爸媽媽來接，還能讓他們多休息會兒。”家住該小區的曹同學說。

4號線則是學生最多、經停站最多的線路，要經過學校周邊的4個小區，“上初中前，爸媽還在糾結是開車送還是讓我騎車，結果開學第二天就發現有助學專線！”家住合肥宋都西湖小區的七年級學生朱雨曦說，從小區門口上車，到學校教學樓樓下下車，全程只要五六分鐘。“而且刷學生卡只要7毛錢，比坐共享單車還便宜！”張輝補充道，這條線路的運力會“靈活應變”：平時安排4臺車，中午學生回家少就減至3臺，遇到雨天或下午放學高峰，會臨時加至5臺，“絕對不讓一個學生滯留在車站。”

運營揭秘：10臺車接送1600人次，“準時+安全”是核心

在體驗過程中，記者了解到，合肥公交集團第二巴士公司為該校初一年級學生投入了10臺助學公交，運營1-4號線，每天接送學生約1600人次，分布在早、中、晚4趟車次中。

這些車輛并非“專職”，而是從162、158、166等常規線路抽調而來。“完成助學任務后，車輛會立刻回歸常規線路跑班，不浪費運力。”張輝解釋道。駕駛員們的工作也很緊湊，每天工作約8小時，其中2-3小時用于助學專線，剩余時間則投入其他線路運營。

“準時和安全，是我們最看重的兩件事。”張輝強調。為了避免交通擁堵影響學生到校，線路規劃時就考慮了“最堵情況”，還預留了時間余量；駕駛員會提前到崗，避免停車問題耽誤發車。早上最后一班車7點10分發車，確保學生趕上早自習；晚上最后一班車18點10分發車，銜接學生放學時間。

遇到突發情況怎么辦？張輝介紹，若學生錯過一班車，可乘坐后續車輛；若學生身體不適，駕駛員會立即撥打120，并通知學校和家長，按規范流程處理。

家長心聲：接送負擔大減，盼優化“停車難”問題

助學專線的開通，讓不少家長松了口氣。“以前孩子上小學，我一天要騎電瓶車接送4趟，又累又擔心安全。現在，孩子中午自己坐公交回家，我只要晚上接一趟就行，省心太多了！”家長劉女士笑著說。

家長鐘女士也坦言，以前孩子騎自行車上下學，雨天特別不方便，“現在公交上都是同學，安全有保障，還省了我們的時間。”不過她也提到，部分線路學生多、車廂有點吵，孩子偶爾搶不到座位，希望能進一步優化。

對于家長和學生的反饋，公交部門也在關注。張輝表示，目前助學專線的時間基本契合學校需求，但部分小區上學時段“停車難”，影響車輛停靠效率，這是未來要重點優化的方向。

合肥公交：已開通118條助學專線，將按需新增線路

記者從合肥公交集團了解到，截至9月底，集團已開通中小學助學線路118條，覆蓋50所學校，日均運送學生超過1.8萬人次。“設立助學專線，就是為了解決學生上下學‘出行難、坐車難’，緩解學校周邊交通壓力，減輕家長負擔。”合肥公交集團營運管理部三級專員方成說。

未來，合肥公交還將繼續拓展助學專線覆蓋范圍。方成表示，會結合學校開學季需求，收集家長、學校反饋的出行建議，只要在運營范圍內有需求，就會考慮新開線路，“無論是學校提出的需求，還是我們主動發現的需求，只要能統籌協調，都會盡量落實。”