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麗水巡游出租車步入“10元時(shí)代” 價(jià)格應(yīng)聲上調(diào)

2022-02-17 16:52:46來源：麗水日?qǐng)?bào)  

409輛，這是麗水市區(qū)巡游出租車的數(shù)量。

10起，這是2022年正月(春節(jié)假期)期間，麗水市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)統(tǒng)計(jì)的投訴量。

“這是有史以來麗水出租車投訴量最少的一個(gè)春節(jié)，而且10起投訴均為市民不了解因年前出租車新一輪的運(yùn)價(jià)調(diào)整造成的誤會(huì)。”從事出租車管理工作10多年的吳麗霞告訴記者，年前出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整提升了出租車駕駛員的工作熱情，投訴量的銳減是市民對(duì)巡游出租車行業(yè)滿意度提高的直接體現(xiàn)。

在任何一個(gè)城市的出行選擇里，都少不了傳統(tǒng)出租車的身影。為維持這個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展，讓司機(jī)師傅們有錢掙，讓乘客們乘車更舒適，去年12月3日開始，麗水巡游出租車起步價(jià)從原來的8元/2公里調(diào)整為10元/2.5公里，并且明確每年春節(jié)期間，巡游出租車可以在計(jì)價(jià)器計(jì)費(fèi)之外，每車次再收10元。

這是近9年來，麗水巡游出租車首次提價(jià)。從事出租車運(yùn)營的“的哥的姐”們紛紛表示，未來要提升服務(wù)品質(zhì)，更好地滿足人民群眾出行需求。

行業(yè)日漸式微

麗水高鐵站前，五十幾輛不同顏色的出租車有序停在站前。從業(yè)20多年的“的哥”胡官華坐在車?yán)铮o靜等候乘客上車。

受疫情影響，往常熙熙攘攘的高鐵站前也顯得有些冷清。每當(dāng)有三三兩兩的乘客從出站口出來的時(shí)候，胡官華都會(huì)轉(zhuǎn)過頭去目不轉(zhuǎn)睛地盯著看，生怕遺漏一個(gè)乘客。此時(shí)此刻，胡官華最想聽到的一句話莫過于“師傅，走吧!”

可現(xiàn)實(shí)往往不如期盼，胡官華等了好幾班高鐵，也沒等到一個(gè)乘客上自己的車。這可怎么辦呢?兩條路：要么繼續(xù)等，要么去“巡游”。

傳統(tǒng)出租車正式的名稱其實(shí)叫“巡游出租車”，以區(qū)別于現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車。“巡游”，顧名思義就是開著車到處跑，路上如果有乘客伸手揚(yáng)招，就即時(shí)停車載客。

等了很久也沒見乘客上車，胡官華決定不再等待，開著空車滿大街“巡游”去了。“有時(shí)開了好幾公里，從城東轉(zhuǎn)到了城西，從城西又轉(zhuǎn)回城東，一圈下來也不一定能拉到一個(gè)活兒。”

“付出與收入不成正比啊!”“生意越來越難做。”“單子都被網(wǎng)約車‘截胡’了……”很多出租車司機(jī)不約而同發(fā)出這樣的感嘆。面對(duì)日漸式微的出租車行業(yè)，胡官華常常回憶25年前自己剛從事這一行時(shí)的風(fēng)光。

“上世紀(jì)九十年代中后期，麗水出租車行業(yè)的狀況用‘巔峰’來形容也并不為過。”胡官華說，當(dāng)時(shí)他買了一輛夏利開出租，很多麗水人以為是私家車，不敢伸手?jǐn)r車，后來他不得不做了一塊牌子，并在上面標(biāo)明“5元一次”，“那時(shí)的出租車司機(jī)，屬于‘高收入群體’。”

“那時(shí)一升汽油不到2元，從蓮都跑一趟云和的車費(fèi)在120到150元不等，而油費(fèi)成本不到20元。加上車子少，每個(gè)月跑幾趟長途，就是上班族幾個(gè)月的工資了。”胡官華坦言，那個(gè)年代的出租車司機(jī)，“在麗水市中心全款買房是不難的”。

那段時(shí)期，開出租絕對(duì)是一份倍兒有面子的工作。有面子到什么程度呢?據(jù)胡官華說，當(dāng)時(shí)出租車司機(jī)去相親，市區(qū)的姑娘也會(huì)爭相前往，開出租的小伙兒絕對(duì)是相親市場的香餑餑。正因如此，出租車最高私下交易價(jià)甚至炒到了63萬元。

但是到了2017年前后，國內(nèi)的出行軟件市場經(jīng)過幾年如火如荼的發(fā)展，私家車加盟運(yùn)營模式已經(jīng)全面鋪開，合規(guī)“網(wǎng)約車”的發(fā)展勢(shì)如破竹，大部分年輕人外出打車的第一選擇就是“網(wǎng)約車”。胡官華直觀地感受到，乘客越來越少了，收入也越來越低了。

價(jià)格應(yīng)聲上調(diào)

“以前在麗水開出租車，只要認(rèn)真出車工作，月收入不會(huì)低于六七千元，要是跑得勤，過萬元也不出奇。但在2018年前后，想維持五六千元的月收入已經(jīng)非常困難了，不是說絕對(duì)達(dá)不到，而是要達(dá)到已經(jīng)非常吃力了。”胡官華告訴記者，有的雙班車司機(jī)甚至每次出車開滿20多個(gè)小時(shí)才收車，在如此巨大的勞動(dòng)強(qiáng)度之下，換來的月薪也只有五六千元。

為推進(jìn)出租車行業(yè)改革，合理疏導(dǎo)價(jià)格矛盾，進(jìn)一步維護(hù)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，春節(jié)前夕，麗水市發(fā)改委組織召開巡游出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整及建立運(yùn)價(jià)與車用天然氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制聽證會(huì)，對(duì)規(guī)范出租車運(yùn)營管理、提高出租車從業(yè)人員服務(wù)水平等方面進(jìn)行了探討，并就出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整方案形成了一致意見——

2021年12月3日起，麗水市區(qū)巡游出租車啟用新的運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)模式，起步價(jià)調(diào)整為10元/2.5公里，里程費(fèi)為2.5元/公里。

在這一計(jì)費(fèi)模式中，有兩項(xiàng)特別補(bǔ)償費(fèi)，一項(xiàng)是夜間補(bǔ)貼費(fèi)，另一項(xiàng)是規(guī)定每年春節(jié)假期期間，每車次計(jì)價(jià)器外另加收10元。

今年的春節(jié)假期為1月31日至2月6日，這七天時(shí)間里，乘客打出租車要多付10元。

增付這一筆特別補(bǔ)償費(fèi)后，麗水的巡游出租車起步價(jià)變?yōu)?0元/2.5公里，高鐵站到開發(fā)區(qū)的乘車費(fèi)用從原來的30元左右，增加到40元左右。

在加收10元特別補(bǔ)償費(fèi)的同時(shí)，每日23時(shí)至次日6時(shí)，里程費(fèi)上浮20%作為夜間補(bǔ)貼費(fèi)，低速補(bǔ)貼費(fèi)、回空補(bǔ)貼費(fèi)也正常收取。如出租車需要途經(jīng)高速等路段，由乘客另行支付通行費(fèi)。從去年12月份起，天然氣的價(jià)格也從原來的6元，猛漲到8.32元，出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整也起到一定的對(duì)沖作用，進(jìn)一步保障了出租車行業(yè)的穩(wěn)定。

“現(xiàn)在市民出行有公交車、出租車、網(wǎng)約車等多種選擇，巡游出租車是公共出行方式的有益補(bǔ)充，特別是遇到‘急難險(xiǎn)重’情況時(shí)，更是主要交通工具，同時(shí)也是一個(gè)地方營商環(huán)境的重要窗口。”市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

服務(wù)質(zhì)效提升

出人意料的是，在調(diào)價(jià)之前，有一部分出租車司機(jī)表達(dá)了反對(duì)意見。他們認(rèn)為網(wǎng)約車競爭激烈，調(diào)價(jià)可能導(dǎo)致出租車的生意變得更少。

然而經(jīng)過兩個(gè)多月的印證，調(diào)價(jià)后巡游出租車司機(jī)的收入普遍提高了。

胡官華在出租車?yán)镪割^給記者算了筆賬：調(diào)價(jià)后搭乘巡游出租車的乘客并沒有減少，按照平均一天30單計(jì)算，毛收入400-450元，比之前增加了150元左右。

關(guān)于漲價(jià)卻不跌人氣的原因，胡官華坦言，“服務(wù)上去了，乘客覺得貴也有貴的道理”。

早在漲價(jià)前，出租車司機(jī)交流群里就流行著一句口號(hào)——“把車子洗干凈，把服務(wù)提上來。”口號(hào)不止停留在口頭，出租車司機(jī)毛海軍在去年3月就自費(fèi)4850元購置了兩臺(tái)洗車機(jī)與一臺(tái)吸塵器，供所有出租車免費(fèi)使用。

“要漲價(jià)，服務(wù)必須先提升，首先把車子洗干凈。”如今，這句話已成為市區(qū)眾多出租車司機(jī)的共識(shí)。每天早上6點(diǎn)左右，公交車城北站出租車服務(wù)點(diǎn)“洗車大軍”。

每天開車巡游在城市里的毛海軍，再忙也會(huì)抽時(shí)間去維護(hù)洗車設(shè)備。近一年來，洗車皮管壞了10多次，機(jī)器燒掉了兩次，毛海軍都是自己找人維修。有人提議每個(gè)出租車司機(jī)每年給他10元洗車費(fèi)，但被他謝絕，他說，看著在城市里行駛的出租車都干干凈凈的，“心里舒暢，不談錢”。

從1995年上崗的“黃面的”，到2000年的“活力紅”，再到2008年的“幻想綠”。2016年后，麗水市區(qū)409輛出租車都裝了4個(gè)攝像頭，有對(duì)著司機(jī)的，有對(duì)著乘客的，有對(duì)著后備箱的，有對(duì)著整臺(tái)車內(nèi)的，車子里里外外情況都實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在“出租車綜合監(jiān)管系統(tǒng)”里，如果司機(jī)開車打瞌睡了，還有智能語音提醒，不打表的現(xiàn)象也基本杜絕了。

在文明城市創(chuàng)建鞏固的過程中，麗水巡游出租車的口碑也越來越好，針對(duì)出租車的月均投訴量也在逐步下降，特別是不打表，強(qiáng)行拼載的投訴量大幅減少。“乘客怕堵車，出租車司機(jī)更怕。因?yàn)槌鲎廛嚢蠢锍烫恚萝囯m然也會(huì)按時(shí)間跳表，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上按公里數(shù)掙得多。”胡官華解釋，這也是為什么司機(jī)經(jīng)常詢問乘客要不要避開易堵路線的原因，“節(jié)約了時(shí)間，才能掙得更多。”

“生意再難，也不該把網(wǎng)約車競爭視為唯一的理由。只要自身形象和服務(wù)水平上去了，競爭力自然會(huì)提高。現(xiàn)在有政府部門給咱們打氣，我覺得干這一行還是有奔頭的!”胡官華說。

標(biāo)簽： 麗水市區(qū) 巡游出租車 投訴量最 交通運(yùn)輸

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