東湖評論：襄荊高鐵開通，李白杜甫“乘風來” 焦點熱聞

2025-09-29 06:12:18來源：荊楚網（湖北日報網）

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“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。”千年之前，李白乘舟東下，用詩意丈量荊楚大地的遼闊。今日，襄荊高鐵的開通，讓“千里江陵一日還”從詩意的想象變為現實的便捷。這條設計時速350公里的高鐵，不僅將襄陽至荊門的時空距離壓縮至半小時，更串聯起湖北10座城市，讓“李白杜甫”們得以乘風而來，見證荊楚大地的煥新蝶變。

若李白杜甫穿越至今，定會驚嘆于高鐵的速度。襄荊高鐵北起襄陽，南至荊門，全長116.23公里，設橋梁69座、隧道16座，橋隧比達74.6%。這樣的工程難度，在古代堪稱“天塹”，但在現代技術加持下，僅用三年便從圖紙變為現實。試運行期間，鐵路部門開行檢測列車1759列次，檢測里程達4.33萬公里，確保每一寸軌道都經得起時速350公里的考驗。這種“中國速度”，不僅是對工程技術的突破，更是對“敢為人先，追求卓越”的湖北精神的生動詮釋。

高鐵的開通，讓“詩與遠方”觸手可及。襄荊高鐵與漢十高鐵、沿江高鐵等線路交織，形成覆蓋武漢、襄陽、宜昌三大都市圈的超級高鐵環線。過去，從襄陽到荊州需繞行武漢，耗時3小時22分；如今，通過環線直達，僅需55分鐘，相當于一杯咖啡的時間”可跨越兩地。這種時空距離的壓縮，讓“朝飲漢江水，午食荊州魚，夜賞東湖月”成為可能。對于游客而言，高鐵不僅是交通工具，更是一把打開荊楚文化寶庫的鑰匙。從襄陽的古隆中到荊門的明顯陵，從荊州的古城墻到宜昌的三峽，高鐵串聯起散落的文化明珠，讓“詩畫湖北”的畫卷徐徐展開。

高鐵的環線效應，更在于激活區域經濟的“一池春水”。過去，湖北因地質復雜和跨省協調問題，高鐵建設一度滯后。但隨著襄荊高鐵的開通，湖北高鐵里程預計年底突破2500公里，躍居全國前五。這種樞紐賦能，讓襄陽、宜昌從區域節點升級為全國高鐵網的重要支點。以宜昌為例，過去僅為焦柳鐵路支線節點，如今呼南高鐵與沿江高鐵在此交匯，加上宜興高鐵，已轉型為米字形高鐵樞紐。這種變化，不僅帶動了新能源、智能制造等產業的集聚，更讓“武漢研發、襄陽制造、宜昌應用”的產業閉環成為現實。

襄荊高鐵的開通，是中國高鐵網絡完善的一個縮影。從長三角的大環形高鐵，到中原版環線高鐵的設想，高鐵成環已成為區域協同發展的新趨勢。軌道交通聯通性決定中心城市輻射力,正如專家所言，高鐵環線類似于城市地鐵環線，可減少換乘頻次，提升通行效率。對于湖北而言，高鐵環線不僅強化了漢襄宜“金三角”的輻射力，更向北聯動中原城市群，向南對接長株潭，向東融入長三角。這種以線串點、以點帶面的發展模式，讓湖北從“九省通衢”邁向“九州通衢”。

“仍憐故鄉水，萬里送行舟。”千年之前，李白離鄉遠行，用詩句寄托對荊楚的眷戀。今日，襄荊高鐵的開通，讓“故鄉水”不再遙遠，讓“行舟”變為“乘風”。這條高鐵，不僅是一條交通線，更是一條文化線、經濟線、夢想線。它讓李白杜甫的詩意照進現實，讓荊楚大地的故事傳向遠方。當高鐵的汽笛聲響起，我們看到的不僅是技術的進步，更是一個區域在時代浪潮中的奮勇前行。這，或許就是高鐵賦予湖北的最美詩篇。

稿源：荊楚網（湖北日報網）

作者：龔樊（襄陽市樊城區）

責編：詹薔

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